【長野県 特車申請】基本料金11,000円｜竹田淳行政書士事務所
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料 金
スクロールできます
| 項目 | 料金 |
|---|---|
| 基本料金（トラクタ1台+トレーラ1台+2経路） | 11,000円（税込） |
| 経路追加（1経路追加） | 3,300円（税込） |
| 車両追加（トラクタ又はトレーラ1台） | 3,300円（税込） |
| 相談 | 無料 |
| 見積 | 無料 |
重量物運搬用トレーラの場合（建設重機回送等）
スクロールできます
| 項目 | 料金 |
|---|---|
| トラクタ1台+トレーラ1台+2経路 | 11,000円（税込） |
| 相談 | 無料 |
| 見積 | 無料 |
上記の当事務所への報酬以外に道路管理者へ手数料を支払う必要があります。経路によって異なりますが、申請車両台数×申請経路数×200円とお考えください。お客様の元に納付書が郵送されるので、届きましたらお支払いください。
返 金 保 証
☑安心の返金保証
万一許可が取得できなかった場合には、当該経路につての料金全額を返金いたします。安心してご利用下さい
※但し、個別審査の対象となった経路は返金保証の対象となりません。予めご了承ください。
お客様の声
H興業株式会社 担当者T様
（本社：千葉県 ）
初めての特車申請だったので、どこに頼めばよいのか分からず、ネットでしらべて一番安かった竹田先生に相談しました。
初めての特車申請だったので、どこに頼めばよいのか分からず、ネットでしらべて一番安かった竹田先生に相談しました。
料金がかなり安かったので少し不安でしたが、先生はとてもわかりやすく必要な書類や申請の流れを説明してくれたので安心しました。
実際の申請でも、先生が必要な書類を集めてくれた※ので、全部お任せできました。先生から申請書の控えが送られてきた日の翌日には許可書が送られてきて驚きました。早く許可を取って頂いて、大変助かりました。
※竹田補足：諸元表外観図をお持ちでなかったので弊所で取得代行致しました。
M株式会社 担当者K様
（本社：福島県）
どこの見積額も高額で特殊車両通行許可の取得費用で悩んでいました。そんなとき「業界最安級の料金」と記載されている竹田先生のホームページを見つけ見積を依頼しました。竹田先生から出された見積額は他のどの事務所よりもリーズナブルなものでした。
一度に170程度の経路について特殊車両通行許可を取得する必要が生じ、いくつかの行政書士事務所へ見積を依頼しましたが、どこの見積額も高額で特殊車両通行許可の取得費用で悩んでいました。
そんなとき「業界最安級の料金」と記載されている竹田先生のホームページを見つけ見積を依頼しました。竹田先生から出された見積額は他のどの事務所よりもリーズナブルなものでした。
早速、申請を依頼すると、その2，3日後には申請が完了した旨の連絡と申請書が届きました。更に、その4，5日後には9割以上の経路についての許可証も届きました。竹田先生が「個別審査が必要な経路と不要な経路を別々に申請すると不要な経路は早く許可が取れます」と言っていた意味が分かりました。安いだけではなく、素早く許可を取得でき助かっています。
M重機株式会社 担当者O様
（本社：茨城県）
費用も以前お願いした先生より断然安く助かりました。
以前、別な先生にお願いしたときは2ヶ月以上かかってしまいました。
今回は作業開始日が迫っていたので、「特車申請即日申請対応可能」とホームページに書かれていた竹田先生にご相談しました。
先生からは「オンライン申請で申請書を提出しているので、個別審査が無い経路を選べば1～2週間で許可は取れます」と説明されたので、お願いしました。
実際、申請に必要な書類を先生に送った次の日の朝方には申請が完了したというメールと申請書のPDFを頂き、その日の夜には許可証が届いていました。作業開始日が気になっていたので大変うれしかったです。
また、費用も以前お願いした先生より断然安く助かりました。
有限会社T 担当者N様
(本社 福島県 )
トラクタ、セミトレーラ合計160台について2週間以内に通行許可が必要な案件があり、「特車申請即日申請対応可能」とHPに記載されていた竹田先生に相談しました
トラクタ、セミトレーラ合計160台について2週間以内に通行許可が必要な案件があり、「特車申請即日申請対応可能」とHPに記載されていた竹田先生に相談しました。
先生の回答は「個別審査が不要な経路を選ぶ前提ならば2週間以内の許可取得も可能」とのことでした。そこで、急いで申請に必要なデータを先生に送信しました。
すると、データを送った2日後には申請が完了した旨の連絡と申請書データが送られてきました。更に、その3日後には許可が下りた旨の連絡と許可書データが送られてきて驚きました。おかげで急ぎの案件も滞りなく進捗し感謝しております。
J株式会社 担当者T様
（栃木営業所 本社：東京都 ）
週末の金曜日に申請書が送られてきて、週明け月曜日の夕方には許可証が納品されました。
これまで外注していた社内物流を内製化するにあたり、特殊車両通行許可が必要とわかり、竹田先生に何度かご相談しました。
その度毎に、先生はとてもわかりやすく申請手続や必要書類について説明してくれました。おかげでスムーズに申請手続をお願いすることが出来ました。
週末の金曜日に申請書が送られてきて、週明け月曜日の夕方には許可証が納品されました。余りに早いので驚きました。今後もお願いしたいと思います。
株式会社S ご担当者U様
（高山事業所 本社：岐阜県 ）
当社の運行範囲は、冬期には雪のため通行不能となる道路もあるため、特に経路については詳細な点まで相談させてもらいました。
自社の事業所間の資材運搬を内製化するためセミトレーラを購入したのですが、特車申請で躓いてしまいました。そんなときに竹田先生の事務所をHPで知り、ご相談させて頂きました。
当社の運行範囲は、冬期には雪のため通行不能となる道路もあるため、特に経路については詳細な点まで相談させてもらいました。
それでも、先生は限られた経路の中から、できるだけ個別審査が不要で早く許可が下りる経路を探してくれました。おかげで、許可もスムーズに取得することが出来ました。
ご依頼から許可までの流れ
STEP
お問合せ
メールフォームまたはお電話でお問い合わせください。
STEP
ヒアリング
お電話、メールなどで担当者がお客様のご要望や許可の要件などを無料診断いたします。
STEP
ご提案・お見積
ヒアリングの内容をもとに、お客様にあったベストなプランのご提案とお見積りを作成いたします。
STEP
ご依頼・契約
上記の御見積にご納得いただきましたら正式なご依頼となります。
STEP
料金のご入金
ご契約いただいた料金を弊所の口座までお振込みください。
STEP
許可申請のための書類収集および書類作成
ご依頼いただいたプラン内容にて業務を実施いたします。
STEP
許可
通常、申請経路に未収録路線や個別審査箇所が含まれる場合は30日から60日程度、含まれない場合は7日から14日程度で許可が取得できます。
よくある質問
- 相談や見積だけの場合、料金はかかりますか？
-
ご相談やお見積は無料となっております。お気軽にお問い合わせください。
- 相談やヒアリングには事務所に訪問する必要がありますか？
-
当事務所の相談やヒアリングはお電話またはメールで完結致します。
事務所においで頂く必要はございません。 - 対応地域に限定はありますか？
-
対応地域に限定はありません。
全国の事業者様、道路に対応しております。
お気軽にご相談下さい。 - 土日にも相談できますか？
-
事前にご連絡いただければご対応致します。
ご気軽にお問い合わせください。 - 出来るだけ早く許可を取得したいのですが？
-
申請担当官庁の処理期間は短縮することはできません。そのため、出来るだけ早く許可を取得したい場合には、必要書類の収集等に早めに着手し、申請までの準備期間をできる限り短くすることが必要となります。
必要書類をすべてご用意いただいている状態であれば、最短即日申請（受任初日の申請）も可能な場合がございます。ご相談下さい。
- 申請から許可取得まで、どれくらい期間がかかりますか？
-
申請経路に未収録路線や個別審査箇所が含まれない場合は7日から15日程度、未収録路線や個別審査箇所が含まれる場合は30日から60日程度(土日祝日含む)と予想されますが、個別審査対象の道路管理者等によっては更に期間が延びる場合もございます。
当事務所では、未収録路線や個別審査箇所が含まれない経路での申請、または予備的に未収録路線や個別審査箇所が含まれない経路の申請をおすすめしております。 - 依頼したのに許可を得られなかったときはどうなりますか？
-
お客様と打ち合わせさせていただき、許可が得られる見込みが高い場合のみ受任させていただきますが、官公署の判断により許可が得られない場合もございます。その場合、報酬は全額返金いたします。ただし個別審査の対象となった経路についてはご返金いたしかねますのでご了承くださいませ。
- 補正対応などで追加料金は発生しませんか？
-
事前に確認した申請内容の範囲内における補正対応については、追加料金はいただいておりません。
ただし、以下の場合には、追加料金が発生することがあります。
・お客様都合による経路の変更、追加
・お客様都合による車両の変更、追加（重量・寸法・連結内容など） - 支払いは前払いですか？
-
通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。
無料相談メールフォーム
当事務所が選ばれる理由
最短即日申請着手も可能
申請に必要な書類（車検証、諸元表、外観図）がお手元にあれば、最速で即日申請に着手可能です。お急ぎの申請もお気軽にご相談ください。
※弊所の受任状況によっては即日着手に対応出来ない場合もございます。予めご了承ください。
業界最安級 料金
当事務所は業務工程の徹底した合理化により業界最安級料金を実現！
基本料金（トラクタ1台+トレーラ1台+2経路まで）は業界最安級11,000円～提供！人件費が負担となる内製化や割高な外注は不要です。
☑安心の返金保証
当事務所では、お客様のご要望に沿った許可の取得に努めておりますが万一許可が取得できなかった場合には、当該経路につての料金を全額お返しいたします。安心してご利用下さい。
※但し、個別審査対象経路は返金保証の対象となりませんので予めご了承ください。
追加費用なしで補正対応（安心のフルサポート）
当事務所では、申請後に補正が必要となっても追加費用は頂戴いたしません。
お見積・ご相談無料
「最終的にかかる費用を確認したい」というお客様のために、弊所では無料でお見積をさせていただいています。また、特殊車両通行許可申請に関する疑問や不安をお持ちのお客様に対しては無料でご相談を受け付けております。お気軽にご連絡下さい。
全国対応
当事務所は全国対応です。全国の事業者様、道路に対応しております。お気軽にご相談下さい。
来所不要・メールや電話で完結！
当事務所では、特殊車両通行許可申請に関するご相談やヒアリングを来所せずに電話やメールで完結させることができます。お忙しい事業者様にお手間は取らせません。
土曜日、日曜日も対応可能
土曜日、日曜日でも可能な限り対応致します。お忙しい事業者様も、お気軽にお問い合わせ下さい。
事 務 所 紹 介
当事務所では物流という重要な社会インフラを担う事業者様を支援するため特車申請代行サービスを業界最安級の格安料金でご提供しております。また、ご相談、お見積りは無料となっておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
竹田淳行政書士事務所
代表 竹田 淳
| 事務所名称 | 竹田淳行政書士事務所 |
| 代表行政書士 | 竹田 淳 |
| 事務所所在地 | 福島県いわき市平字大工町7－7Dクラディアいわき706 |
| 日本行政書士連合会登録番号 | 第23052687号 |
代表者プロフィール
竹田淳行政書士事務所 代表行政書士 竹田淳
福島県いわき市出身（午年）、中央大学法学部法律学科卒業後、地元企業に入社。その後、独立起業を志し竹田淳行政書士事務所を開業。東日本大震災、東京電力福島第1原子力発電所原子力災害で社会インフラとして物流業界の事業者様が果たす社会的役割の重要性を痛感。この被災体験に基づき物流業界の事業者様を支援するため特殊車両通行許可申請代行業務に特化した行政書士事務所とする。その後、特殊車両通行許可申請代行業務の徹底した合理化により「トラクタ1台+トレーラ1台+2経路で11,000円の業界最安級の料金で即日申請・即日許可を可能する特殊車両通行許可申請代行サービス」ノウハウを確立する。現在も物流業界の事業者様を支援すべく活動中。
事務所所在地・営業時間
事務所所在地
福島県いわき市平字大工町7番地の7Dクラディアいわき706
営業時間
平日9：00～18：00
連絡先
電話：0246－30ー9300
携帯：090－2955－2418
FAX：050－3174ー7862
無料相談メールフォーム
特車申請業務対応エリア
北海道、東北地方
北陸地方
関東地方
中部地方
近畿地方
中国地方
四国地方
九州地方
長野県の道路事情・物流状況
長野県は本州のほぼ中央に位置し、周囲を高い山々に囲まれた内陸県でありながら、関東・中部・北陸・東海といった複数の地域を結ぶ結節点として重要な役割を担っています。県域の大部分が山地で構成されているため、道路網は谷沿いや盆地を縫うように形成されており、主要幹線が限られたルートに集中する一方で、それらが広域的な接続機能を担うという特徴を持っています。このため長野県の物流構造は、「山間地における幹線依存型」でありながら、「複数方向への分岐機能」を併せ持つ独特の形態となっています。
長野県の道路事情の骨格を形成しているのは、東西方向に延びる中央自動車道です。この路線は東京都方面から山梨県を経て長野県に入り、諏訪市・塩尻市周辺を通過しながら岐阜県方面へと続くことで、関東と中京圏を結ぶ広域輸送の主要ルートとして機能しています。中央自動車道と並行する国道20号は一般道として同様に東西方向の動線を担い、地域内輸送と広域輸送を補完しています。この東西軸により、長野県南部および中部の物流は比較的明確な流れを持っています。
一方で、長野県の物流を特徴づけるのが南北方向の幹線です。長野自動車道は岡谷市付近で中央自動車道と接続し、松本市・安曇野市方面へと延びることで、県中央部への主要なアクセスを担っています。さらにその先は上信越自動車道と連携し、長野市・上田市方面から群馬県・新潟県へとつながります。上信越自動車道は長野県東部を縦断する形で整備され、関東地方と北陸地方を結ぶ重要なルートとして機能しています。このように長野県では、中央自動車道と上信越自動車道が交差することで、東西と南北の広域輸送が結びつく構造が形成されています。
これらの高速道路網と並行して、一般道では国道19号や国道18号が重要な役割を果たしています。国道19号は塩尻市から松本市を経て長野市方面へと北上し、さらに新潟県方面へと続くことで、内陸の南北輸送を支えています。また国道18号は上田市から軽井沢町を経て群馬県方面へと抜ける主要ルートであり、関東地方との接続において重要な動線となっています。これらの幹線国道は山間地を通過するため、トンネルやカーブが多く、地形の影響を強く受ける道路環境となっています。
長野県の道路事情を理解するうえで欠かせないのが、地形による制約です。県内には松本盆地や長野盆地、諏訪盆地といった比較的平坦な地域が点在していますが、それらは山地によって分断されており、各盆地を結ぶルートは限られています。そのため、主要幹線道路への依存度が高く、特定の路線が物流の大部分を担う構造となっています。また、山岳地帯を通過する道路では標高差が大きく、線形も複雑であるため、距離に対して移動時間が長くなる傾向があります。
さらに、長野県は冬季の気象条件も道路環境に大きな影響を与えます。内陸性気候の影響により降雪や路面凍結が発生しやすく、特に北部や山間部では季節によって道路状況が大きく変化します。また、観光地としての側面も強く、軽井沢や白馬、上高地といったエリアでは観光シーズンに交通量が増加し、物流と観光交通が重なることで道路利用に変動が生じます。このように、地形と気象、さらに観光需要が複合的に道路環境に影響を与えている点も長野県の特徴です。
長野県は海に面していないため、港湾を起点とした物流ではなく、周辺地域との連携によって成り立つ内陸型の物流構造を持っています。関東方面からの輸送は中央自動車道や上信越自動車道を通じて流入し、中京方面や北陸方面へと分岐していくことで、広域的な物流ネットワークが形成されています。このため長野県は、単なる通過地域ではなく、複数方向への分岐点としての機能を持つ地域といえます。
このように長野県の道路事情と物流状況は、中央自動車道と国道20号による東西軸、上信越自動車道と長野自動車道による南北連絡、そして山地による制約の中で形成される幹線依存型の構造によって成り立っています。盆地ごとに分かれた地域を限られたルートで結ぶことで物流が成立し、そこから関東・中部・北陸へと分岐していく形となっています。その結果、長野県は「内陸における広域物流の分岐点」であり、この多方向に開かれた結節構造こそが同県の道路事情と物流機能の本質です。
長野県内の直轄国道を管轄する主な国道事務所
■ 国土交通省 関東地方整備局 長野国道事務所
国道18号・19号などを管轄
■ 国土交通省 中部地方整備局 飯田国道事務所
南信エリアの国道を担当
■ 国土交通省 関東地方整備局 千曲川河川事務所
北信エリアのインフラを担当
長野県の市町村
長野市 / 松本市 / 上田市 / 岡谷市 / 飯田市 / 諏訪市 / 須坂市 / 小諸市 / 伊那市 / 駒ヶ根市 / 中野市 / 大町市 / 飯山市 / 茅野市 / 塩尻市 / 佐久市 / 千曲市 / 東御市 / 安曇野市/小海町 / 川上村 / 南牧村 / 南相木村 / 北相木村 / 佐久穂町/軽井沢町 / 御代田町 / 立科町/青木村 / 長和町/下諏訪町 / 富士見町 / 原村/辰野町 / 箕輪町 / 飯島町 / 南箕輪村 / 中川村 / 宮田村/松川町 / 高森町 / 阿南町 / 阿智村 / 平谷村 / 根羽村 / 下條村 / 売木村 / 天龍村 / 泰阜村 / 喬木村 / 豊丘村 / 大鹿村/上松町 / 南木曽町 / 木祖村 / 王滝村 / 大桑村 / 木曽町/麻績村 / 生坂村 / 山形村 / 朝日村 / 筑北村/池田町 / 松川村 / 白馬村 / 小谷村/坂城町 / 小布施町 / 高山村 / 山ノ内町 / 木島平村 / 野沢温泉村 / 信濃町 / 小川村/飯綱町 / 栄村