料金表
| 業務 | 料金（税込） |
| 基本料金 （トラクタ1台+トレーラ1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 基本料金 （トラック1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 車両追加（トラクタ又はトレーラ1台追加） | 3,300円/1台追加 |
| 車両追加（トラック1台追加） | 6,600円/1台追加 |
| 経路追加 | 3,300円/1経路追加 |
| 相談・見積 | 無料 |
| 諸元表、外観図取得代行 | 無料 |
| 未収録道路経路図作成 | 無料 |
| 旋回軌跡図作成 | 無料 |
| 納付手数（1経路：道路管理者に納付する手数料です） | 申請トラクタ台数×申請経路数×200円 |
当事務所への報酬以外に道路管理者に納付する手数料です。経路によって異なりますが、申請トラクタ台数×申請経路数×200円とお考えください。お客様の元に納付書が郵送されるので、届きましたらお支払いください。
お見積は無料
お見積、ご相談は無料です。お気軽にお問合せください。
よくある質問
- 非常に安い価格ですが責任を持って対応してもらえますか？
-
はい、責任を持って対応いたします。
当事務所では業務を効率化することでコストを抑え、品質を維持したまま低価格を実現しています。
ご依頼前に内容を確認し、対応可否や必要な手続きを明確にご案内いたしますのでご安心ください。 - 許可が下りなかった場合、返金してもらえますか？
-
不許可となった場合、原則として、料金はお返しいたします。
但し、個別審査箇所が含まれる案件については、返金対象外となりますのでご了承ください。
なお、事前算定の段階で個別審査箇所の有無およびリスクについてご説明したうえで進めますので、ご安心ください。 - 補正対応などで追加料金は発生しませんか？
-
事前に確認した申請内容の範囲内における補正対応については、追加料金はいただいておりません。
ただし、以下の場合には、追加料金が発生することがあります。
・経路の変更、追加
・車両の変更、追加（重量・寸法・連結内容など）
なお、追加対応が必要となる場合には、事前に内容と費用をご案内したうえで進めますのでご安心ください。 - 支払いは前払いですか？
-
通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。 - 対応地域に限定はありますか？
-
対応地域に限定はありません。
全国の事業者様、道路に対応しております。
お気軽にご相談下さい。
特車のお悩み当事務所が解決いたします
業界最安級 料金
当事務所は業務工程の徹底した合理化により業界最安級料金を実現！
基本料金（トラクタ1台+トレーラ1台+2経路まで）は業界最安級11,000円～提供！人件費が負担となる内製化や割高な外注は不要です。
不許可の場合は全額返金（返金保証付き）
当事務所では、お客様のご要望に沿った許可取得に努めております。
ただ、万一許可が取得できなかった場合には、当該経路につての料金を全額お返しいたします。安心してご利用下さい。
（※個別審査対象経路は返金保証の対象となりません。）
追加費用なしで補正対応（安心のフルサポート）
当事務所では、申請後に補正が必要となっても追加費用は頂戴いたしません。
最短実績「即日申請・即日許可」
当事務所は迅速申請が可能なオンライン申請に特化！
最短「即日申請・即日許可」の実績もあります。
他で断られたお急ぎのお客様も諦めずにご相談下さい！
お見積・ご相談無料
「最終的にかかる費用を確認したい」というお客様のために、弊所では無料でお見積をさせていただいています。また、特殊車両通行許可申請に関する疑問や不安をお持ちのお客様に対しては無料でご相談を受け付けております。お気軽にご連絡下さい。
全国対応
当事務所は全国対応です。全国の事業者様、道路に対応しております。お気軽にご相談下さい。
来所不要・メールや電話で完結！
当事務所では、特殊車両通行許可申請に関するご相談やヒアリングを来所せずに電話やメールで完結させることができます。お忙しい事業者様にお手間は取らせません。
土曜日、日曜日も対応可能
土曜日、日曜日でも可能な限り対応致します。お忙しい事業者様も、お気軽にお問い合わせ下さい。
ご利用の流れ
お電話かメールフォームにてお問い合わせ、又はお見積りご依頼をしてください。
メールフォームからは24時間受付しております。
また、土日も可能な限り対応致しますので、お気軽にお問い合わせください。
※即日申請に付いては弊所の受任状況によっては対応できない場合がございます。予めご了承下さい。
お電話で担当者が申請車両台数や経路数を伺います。
ヒアリングの内容をもとに、お見積りを作成いたします。
上記の御見積にご納得いただきましたら正式なご依頼となります。
上記の御見積で提示しました料金、費用を指定の口座へお振込み下さい。（振込手数料はご負担願います）
ご入金が確認でき次第、申請作業に着手いたします。
弊所へ許可証が発行時点で遅滞なくPDFデータにてお送り致します。
申請から許可までの期間
申請経路に未収録路線や個別審査箇所が含まれる場合は30日から40日程度
含まれない場合は10日から15日程度で許可が取得できます。
（ご注意）料金のお支払いについて
料金は通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。
東京都の道路事情・物流状況
東京都は日本の政治・経済の中心であると同時に、国内最大規模の消費地を抱える都市であり、その道路事情と物流構造は他の地域とは大きく異なる特性を持っています。広域輸送の起点・終点としての役割と、都市内配送の集中という二つの側面が重なり、「通過するための道路」と「届けるための道路」が同時に存在する点が最大の特徴です。
東京都の道路網の骨格を形成しているのは、放射状に延びる幹線道路と、それらを環状に結ぶ高速道路です。中央自動車道は東京都心部から八王子市を経て山梨・長野方面へと延び、西方向の広域輸送を担う重要な路線です。また、東名高速道路は東京都世田谷区付近から神奈川県方面へとつながり、東海・関西方面への物流動線を形成しています。さらに、関越自動車道は練馬区付近を起点として埼玉県・群馬県方面へ延び、北西方向の輸送を支えています。これらの高速道路は東京都を起点とした広域物流の基盤であり、各方面への長距離輸送を分担する構造となっています。
これらの放射路線を有機的に結びつけているのが首都高速道路網です。首都高速中央環状線や首都高速都心環状線、湾岸線などが複雑に組み合わさることで、東京都内および周辺地域の交通を支えています。特に湾岸線は東京港や羽田空港と直結し、港湾物流と航空貨物を支える重要なルートとなっています。また、外環自動車道（東京外かく環状道路）や圏央道（首都圏中央連絡自動車道）は東京都の外側を環状に結ぶことで、都心部への流入を分散させ、広域輸送の効率化に寄与しています。
一般道路に目を向けると、東京都内では国道1号、国道4号、国道20号、国道246号といった放射状の幹線道路が中心的な役割を担っています。国道4号は北方向へ埼玉県・東北方面へと続き、国道20号は西方向へ八王子市・山梨県方面へと延びるなど、各方面への輸送ルートが都市中心部から外側へ放射状に広がっています。また、環状七号線や環状八号線といった環状道路がこれらの放射路線をつなぐことで、都市内の移動を支えるネットワークが形成されています。これらの一般道は高速道路と補完関係にありながら、都市内配送や短距離輸送において不可欠な役割を果たしています。
東京都の物流構造を特徴づけるもう一つの要素が、東京港と羽田空港の存在です。東京港はコンテナ取扱量において国内有数の規模を誇り、湾岸エリアには大規模な物流施設が集積しています。これらの港湾施設は首都高速湾岸線や国道357号といった幹線道路と直結しており、都市内および広域への輸送を支えています。また、羽田空港は国内外の航空貨物の拠点として機能し、首都高速湾岸線や環状八号線などと連携することで、高速性が求められる物流を担っています。
東京都の道路環境は、他の地域と比べて極めて交通量が多く、時間帯による変動も大きい点が特徴です。都心部では慢性的な混雑が発生しやすく、特に首都高速都心環状線や主要幹線道路では交通集中が顕著です。一方で、多摩地域に目を向けると、八王子市や立川市周辺では中央自動車道や圏央道の整備により広域アクセスが向上し、物流拠点としての機能が強まっています。このように東京都は、都心部と郊外部で道路事情が大きく異なり、それぞれが異なる役割を担っています。
地形的には大きな山地は西部を除いて少なく、道路の整備は進んでいるものの、都市機能の集中によって交通需要が極めて高くなっています。その結果、道路は単なる移動手段ではなく、限られた空間の中で多様な交通が共存する場となっており、「走行のしやすさ」よりも「交通の密度」が道路環境を決定づける要因となっています。
このように東京都の道路事情と物流状況は、放射状に延びる広域幹線と、それを結ぶ環状道路網、さらに港湾・空港と直結した湾岸エリアの物流機能によって構成されています。広域輸送の起点であると同時に、巨大な消費地としての都市内配送が重なることで、他の地域にはない複雑な構造を持っています。その結果、東京都は「物流の出発点であり最終到達点でもある都市」であり、この二重の役割こそが同地域の道路構造と物流機能の本質です。
東京都の国道事務所
■ 国土交通省 関東地方整備局 東京国道事務所
国道1号・4号・15号・20号・246号などを管轄
■ 国土交通省 関東地方整備局 首都国道事務所
首都圏主要幹線・湾岸エリアを担当
■ 国土交通省 関東地方整備局 京浜港湾事務所
東京湾岸の港湾インフラを管轄
東京都の市町村
千代田区 / 中央区 / 港区 / 新宿区 / 文京区 / 台東区 / 墨田区 / 江東区 / 品川区 / 目黒区 / 大田区 / 世田谷区 / 渋谷区 / 中野区 / 杉並区 / 豊島区 / 北区 / 荒川区 / 板橋区 / 練馬区 / 足立区 / 葛飾区 / 江戸川区 / 八王子市 / 立川市 / 武蔵野市 / 三鷹市 / 青梅市 / 府中市 / 昭島市 / 調布市 / 町田市 / 小金井市 / 小平市 / 日野市 / 東村山市 / 国分寺市 / 国立市 / 福生市 / 狛江市 / 東大和市 / 清瀬市 / 東久留米市 / 武蔵村山市 / 多摩市 / 稲城市 / 羽村市 / あきる野市 / 西東京市 / 瑞穂町 / 日の出町 / 檜原村 / 奥多摩町 / 大島町 / 利島村 / 新島村 / 神津島村 / 三宅村 / 御蔵島村 / 八丈町 / 青ヶ島村 / 小笠原村
事務所紹介
当事務所では物流という重要な社会インフラを担う事業者様を支援するため特車申請代行サービスを業界最安級の格安料金でご提供しております。また、ご相談、お見積りは無料となっておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
竹田淳行政書士事務所
代表 竹田 淳
| 事務所名称 | 竹田淳行政書士事務所 |
| 代表行政書士 | 竹田 淳 |
| 事務所所在地 | 福島県いわき市平字大工町7－7Dクラディアいわき706 |
| 日本行政書士連合会登録番号 | 第23052687号 |
代表者プロフィール
竹田淳行政書士事務所 代表行政書士 竹田淳
福島県いわき市出身（午年）、中央大学法学部法律学科卒業後、地元企業に入社。その後、独立起業を志し竹田淳行政書士事務所を開業。東日本大震災、東京電力福島第1原子力発電所原子力災害で社会インフラとして物流業界の事業者様が果たす社会的役割の重要性を痛感。この被災体験に基づき物流業界の事業者様を支援するため特殊車両通行許可申請代行業務に特化した行政書士事務所とする。その後、特殊車両通行許可申請代行業務の徹底した合理化により「トラクタ1台+トレーラ1台+2経路で11,000円の業界最安級の料金で即日申請・即日許可を可能する特殊車両通行許可申請代行サービス」ノウハウを確立する。現在も物流業界の事業者様を支援すべく活動中。
事務所所在地・営業時間
事務所所在地
福島県いわき市平字大工町7番地の7Dクラディアいわき706
営業時間
平日9：00～18：00
連絡先
電話：0246－30ー9300
携帯：090－2955－2418
FAX：050－3174ー7862