料金表
| 業務 | 料金（税込） |
| 基本料金 （トラクタ1台+トレーラ1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 基本料金 （トラック1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 車両追加（トラクタ又はトレーラ1台追加） | 3,300円/1台追加 |
| 車両追加（トラック1台追加） | 6,600円/1台追加 |
| 経路追加 | 3,300円/1経路追加 |
| 相談・見積 | 無料 |
| 諸元表、外観図取得代行 | 無料 |
| 未収録道路経路図作成 | 無料 |
| 旋回軌跡図作成 | 無料 |
| 納付手数（1経路：道路管理者に納付する手数料です） | 申請トラクタ台数×申請経路数×200円 |
当事務所への報酬以外に道路管理者に納付する手数料です。経路によって異なりますが、申請トラクタ台数×申請経路数×200円とお考えください。お客様の元に納付書が郵送されるので、届きましたらお支払いください。
お見積は無料
お見積、ご相談は無料です。お気軽にお問合せください。
よくある質問
- 非常に安い価格ですが責任を持って対応してもらえますか？
-
はい、責任を持って対応いたします。
当事務所では業務を効率化することでコストを抑え、品質を維持したまま低価格を実現しています。
ご依頼前に内容を確認し、対応可否や必要な手続きを明確にご案内いたしますのでご安心ください。 - 許可が下りなかった場合、返金してもらえますか？
-
不許可となった場合、原則として、料金はお返しいたします。
但し、個別審査箇所が含まれる案件については、返金対象外となりますのでご了承ください。
なお、事前算定の段階で個別審査箇所の有無およびリスクについてご説明したうえで進めますので、ご安心ください。 - 補正対応などで追加料金は発生しませんか？
-
事前に確認した申請内容の範囲内における補正対応については、追加料金はいただいておりません。
ただし、以下の場合には、追加料金が発生することがあります。
・経路の変更、追加
・車両の変更、追加（重量・寸法・連結内容など）
なお、追加対応が必要となる場合には、事前に内容と費用をご案内したうえで進めますのでご安心ください。 - 支払いは前払いですか？
-
通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。 - 対応地域に限定はありますか？
-
対応地域に限定はありません。
全国の事業者様、道路に対応しております。
お気軽にご相談下さい。
特車のお悩み当事務所が解決いたします
業界最安級 料金
当事務所は業務工程の徹底した合理化により業界最安級料金を実現！
基本料金（トラクタ1台+トレーラ1台+2経路まで）は業界最安級11,000円～提供！人件費が負担となる内製化や割高な外注は不要です。
不許可の場合は全額返金（返金保証付き）
当事務所では、お客様のご要望に沿った許可取得に努めております。
ただ、万一許可が取得できなかった場合には、当該経路につての料金を全額お返しいたします。安心してご利用下さい。
（※個別審査対象経路は返金保証の対象となりません。）
追加費用なしで補正対応（安心のフルサポート）
当事務所では、申請後に補正が必要となっても追加費用は頂戴いたしません。
最短実績「即日申請・即日許可」
当事務所は迅速申請が可能なオンライン申請に特化！
最短「即日申請・即日許可」の実績もあります。
他で断られたお急ぎのお客様も諦めずにご相談下さい！
お見積・ご相談無料
「最終的にかかる費用を確認したい」というお客様のために、弊所では無料でお見積をさせていただいています。また、特殊車両通行許可申請に関する疑問や不安をお持ちのお客様に対しては無料でご相談を受け付けております。お気軽にご連絡下さい。
全国対応
当事務所は全国対応です。全国の事業者様、道路に対応しております。お気軽にご相談下さい。
来所不要・メールや電話で完結！
当事務所では、特殊車両通行許可申請に関するご相談やヒアリングを来所せずに電話やメールで完結させることができます。お忙しい事業者様にお手間は取らせません。
土曜日、日曜日も対応可能
土曜日、日曜日でも可能な限り対応致します。お忙しい事業者様も、お気軽にお問い合わせ下さい。
ご利用の流れ
お電話かメールフォームにてお問い合わせ、又はお見積りご依頼をしてください。
メールフォームからは24時間受付しております。
また、土日も可能な限り対応致しますので、お気軽にお問い合わせください。
※即日申請に付いては弊所の受任状況によっては対応できない場合がございます。予めご了承下さい。
お電話で担当者が申請車両台数や経路数を伺います。
ヒアリングの内容をもとに、お見積りを作成いたします。
上記の御見積にご納得いただきましたら正式なご依頼となります。
上記の御見積で提示しました料金、費用を指定の口座へお振込み下さい。（振込手数料はご負担願います）
ご入金が確認でき次第、申請作業に着手いたします。
弊所へ許可証が発行時点で遅滞なくPDFデータにてお送り致します。
申請から許可までの期間
申請経路に未収録路線や個別審査箇所が含まれる場合は30日から40日程度
含まれない場合は10日から15日程度で許可が取得できます。
（ご注意）料金のお支払いについて
料金は通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。
茨城県の道路事情・物流状況
茨城県は首都圏の外縁部に位置しながら、関東地方の中でも特に物流機能が強い県の一つです。その背景には、東京都心への近接性と、北関東・東北方面へとつながる広域交通網、さらに鹿島港・常陸那珂港といった港湾機能の存在があります。これらが組み合わさることで、茨城県は「首都圏物流の補完拠点」であると同時に「広域輸送の通過点」という二つの性質を持つ地域となっています。
まず道路網の骨格として挙げられるのが、南北方向を支える幹線です。常磐自動車道は東京都心部から千葉県北西部を経て茨城県内に入り、水戸市、日立市を通過して福島方面へと延びる主要高速道路であり、首都圏と東北地方を結ぶ重要な動脈となっています。これと並行する形で国道6号が太平洋沿岸寄りを縦断し、取手市・土浦市・水戸市・日立市といった主要都市を結びながら、一般道としての広域輸送を担っています。さらに、内陸側では国道4号へと接続するルートや、栃木県方面へ向かう道路が分岐し、茨城県は南北方向において複数の動線を持つ構造となっています。
一方で、茨城県の道路事情を特徴づけるのは東西方向の広がりです。圏央道（首都圏中央連絡自動車道）は県南部を横断し、つくば市・常総市・坂東市周辺を通りながら、東は千葉県、西は埼玉県・神奈川県へと接続しています。この圏央道の整備によって、茨城県は東京都心を経由せずに首都圏各地へアクセスできるようになり、物流の効率性が大きく向上しました。また、北関東自動車道は水戸市から笠間市、栃木県宇都宮市、群馬県高崎市方面へとつながり、関東北部を横断する重要な路線として機能しています。これにより、茨城県は東西方向にも広域ネットワークを持つことになり、単なる通過点ではなく、物流の分岐点としての役割を強めています。
さらに、港湾と道路の結びつきも茨城県の物流を語る上で欠かせません。鹿島港は国内有数の工業港湾であり、鉄鋼・石油化学などの大規模産業を支える拠点として機能しています。この港湾から内陸へ向かう動線としては、国道124号や国道51号が重要な役割を果たし、千葉県方面や内陸部への輸送を支えています。また、ひたちなか市に位置する常陸那珂港は、コンテナや自動車輸送の拠点として発展しており、東水戸道路や北関東自動車道と接続することで、内陸部や北関東各県へのアクセスが確保されています。これらの港湾は、単なる海上輸送の拠点にとどまらず、道路ネットワークと一体となった物流ハブとして機能しています。
県内の都市構造に目を向けると、つくば市・土浦市・取手市といった県南エリアは首都圏への通勤圏でもあり、物流と都市交通が混在する地域となっています。常磐自動車道や国道6号に加え、圏央道や国道294号などが交差することで交通量が集中しやすく、道路の利用密度が高いエリアです。一方で、水戸市を中心とする県央エリアは行政・商業の中心であり、北関東自動車道や国道50号が交差することで東西南北の結節点としての機能を持っています。さらに、日立市・高萩市といった県北エリアでは、国道6号が海岸線に沿って走りながら福島方面へと続き、長距離輸送の一部を担っています。
茨城県の道路環境は、全体として比較的平坦であることも特徴の一つです。関東平野の一部であるため、山間部の制約は少なく、直線的な道路が多いことから、広域輸送に適した条件を備えています。しかしその一方で、首都圏に近い県南部では交通量の増加による混雑が発生しやすく、特に圏央道や常磐自動車道の接続部、主要国道の交差点周辺では交通の集中が見られます。つまり、地形的には走行しやすい環境でありながら、交通需要の高さによって道路の使われ方に特徴が出る地域でもあります。 このように茨城県は、常磐自動車道と国道6号を軸とした南北輸送、圏央道や北関東自動車道による東西連絡、そして鹿島港・常陸那珂港を起点とする港湾物流が重なり合うことで、複雑かつ高機能な物流構造を形成しています。首都圏の外縁に位置しながらも、単なる周辺地域ではなく、広域物流の分岐点として機能している点にこそ、茨城県の道路事情と物流状況の本質があります。
茨城県内の直轄国道を管轄する主な国道事務所
■ 国土交通省 関東地方整備局 常陸河川国道事務所
国道6号・50号などを管轄
■ 国土交通省 関東地方整備局 常総国道事務所
国道4号バイパス・圏央道周辺を担当
■ 国土交通省 関東地方整備局 鹿島港湾・空港整備事務所
鹿島港周辺の港湾関連インフラを管轄
茨城県の市町村
水戸市 / 日立市 / 土浦市 / 古河市 / 石岡市 / 結城市 / 龍ケ崎市 / 下妻市 / 常総市 / 常陸太田市 / 高萩市 / 北茨城市 / 笠間市 / 取手市 / 牛久市 / つくば市 / ひたちなか市 / 鹿嶋市 / 潮来市 / 守谷市 / 常陸大宮市 / 那珂市 / 筑西市 / 坂東市 / 稲敷市 / かすみがうら市 / 桜川市 / 神栖市 / 行方市 / 鉾田市 / つくばみらい市 / 小美玉市/茨城町 / 大洗町 / 城里町 / 東海村/大子町/美浦村 / 阿見町 / 河内町/八千代町 / 五霞町 / 境町/利根町
事務所紹介
当事務所では物流という重要な社会インフラを担う事業者様を支援するため特車申請代行サービスを業界最安級の格安料金でご提供しております。また、ご相談、お見積りは無料となっておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
竹田淳行政書士事務所
代表 竹田 淳
| 事務所名称 | 竹田淳行政書士事務所 |
| 代表行政書士 | 竹田 淳 |
| 事務所所在地 | 福島県いわき市平字大工町7－7Dクラディアいわき706 |
| 日本行政書士連合会登録番号 | 第23052687号 |
代表者プロフィール
竹田淳行政書士事務所 代表行政書士 竹田淳
福島県いわき市出身（午年）、中央大学法学部法律学科卒業後、地元企業に入社。その後、独立起業を志し竹田淳行政書士事務所を開業。東日本大震災、東京電力福島第1原子力発電所原子力災害で社会インフラとして物流業界の事業者様が果たす社会的役割の重要性を痛感。この被災体験に基づき物流業界の事業者様を支援するため特殊車両通行許可申請代行業務に特化した行政書士事務所とする。その後、特殊車両通行許可申請代行業務の徹底した合理化により「トラクタ1台+トレーラ1台+2経路で11,000円の業界最安級の料金で即日申請・即日許可を可能する特殊車両通行許可申請代行サービス」ノウハウを確立する。現在も物流業界の事業者様を支援すべく活動中。
事務所所在地・営業時間
事務所所在地
福島県いわき市平字大工町7番地の7Dクラディアいわき706
営業時間
平日9：00～18：00
連絡先
電話：0246－30ー9300
携帯：090－2955－2418
FAX：050－3174ー7862