【埼玉県 特車申請】基本料金11,000円｜竹田淳行政書士事務所
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料 金
スクロールできます
| 項目 | 料金 |
|---|---|
| 基本料金（トラクタ1台+トレーラ1台+2経路） | 11,000円（税込） |
| 経路追加（1経路追加） | 3,300円（税込） |
| 車両追加（トラクタ又はトレーラ1台） | 3,300円（税込） |
| 相談 | 無料 |
| 見積 | 無料 |
重量物運搬用トレーラの場合（建設重機回送等）
スクロールできます
| 項目 | 料金 |
|---|---|
| トラクタ1台+トレーラ1台+2経路 | 11,000円（税込） |
| 相談 | 無料 |
| 見積 | 無料 |
上記の当事務所への報酬以外に道路管理者へ手数料を支払う必要があります。経路によって異なりますが、申請車両台数×申請経路数×200円とお考えください。お客様の元に納付書が郵送されるので、届きましたらお支払いください。
返 金 保 証
☑安心の返金保証
万一許可が取得できなかった場合には、当該経路につての料金全額を返金いたします。安心してご利用下さい
※但し、個別審査の対象となった経路は返金保証の対象となりません。予めご了承ください。
お客様の声
H興業株式会社 担当者T様
（本社：千葉県 ）
初めての特車申請だったので、どこに頼めばよいのか分からず、ネットでしらべて一番安かった竹田先生に相談しました。
初めての特車申請だったので、どこに頼めばよいのか分からず、ネットでしらべて一番安かった竹田先生に相談しました。
料金がかなり安かったので少し不安でしたが、先生はとてもわかりやすく必要な書類や申請の流れを説明してくれたので安心しました。
実際の申請でも、先生が必要な書類を集めてくれた※ので、全部お任せできました。先生から申請書の控えが送られてきた日の翌日には許可書が送られてきて驚きました。早く許可を取って頂いて、大変助かりました。
※竹田補足：諸元表外観図をお持ちでなかったので弊所で取得代行致しました。
M株式会社 担当者K様
（本社：福島県）
どこの見積額も高額で特殊車両通行許可の取得費用で悩んでいました。そんなとき「業界最安級の料金」と記載されている竹田先生のホームページを見つけ見積を依頼しました。竹田先生から出された見積額は他のどの事務所よりもリーズナブルなものでした。
一度に170程度の経路について特殊車両通行許可を取得する必要が生じ、いくつかの行政書士事務所へ見積を依頼しましたが、どこの見積額も高額で特殊車両通行許可の取得費用で悩んでいました。
そんなとき「業界最安級の料金」と記載されている竹田先生のホームページを見つけ見積を依頼しました。竹田先生から出された見積額は他のどの事務所よりもリーズナブルなものでした。
早速、申請を依頼すると、その2，3日後には申請が完了した旨の連絡と申請書が届きました。更に、その4，5日後には9割以上の経路についての許可証も届きました。竹田先生が「個別審査が必要な経路と不要な経路を別々に申請すると不要な経路は早く許可が取れます」と言っていた意味が分かりました。安いだけではなく、素早く許可を取得でき助かっています。
M重機株式会社 担当者O様
（本社：茨城県）
費用も以前お願いした先生より断然安く助かりました。
以前、別な先生にお願いしたときは2ヶ月以上かかってしまいました。
今回は作業開始日が迫っていたので、「特車申請即日申請対応可能」とホームページに書かれていた竹田先生にご相談しました。
先生からは「オンライン申請で申請書を提出しているので、個別審査が無い経路を選べば1～2週間で許可は取れます」と説明されたので、お願いしました。
実際、申請に必要な書類を先生に送った次の日の朝方には申請が完了したというメールと申請書のPDFを頂き、その日の夜には許可証が届いていました。作業開始日が気になっていたので大変うれしかったです。
また、費用も以前お願いした先生より断然安く助かりました。
有限会社T 担当者N様
(本社 福島県 )
トラクタ、セミトレーラ合計160台について2週間以内に通行許可が必要な案件があり、「特車申請即日申請対応可能」とHPに記載されていた竹田先生に相談しました
トラクタ、セミトレーラ合計160台について2週間以内に通行許可が必要な案件があり、「特車申請即日申請対応可能」とHPに記載されていた竹田先生に相談しました。
先生の回答は「個別審査が不要な経路を選ぶ前提ならば2週間以内の許可取得も可能」とのことでした。そこで、急いで申請に必要なデータを先生に送信しました。
すると、データを送った2日後には申請が完了した旨の連絡と申請書データが送られてきました。更に、その3日後には許可が下りた旨の連絡と許可書データが送られてきて驚きました。おかげで急ぎの案件も滞りなく進捗し感謝しております。
J株式会社 担当者T様
（栃木営業所 本社：東京都 ）
週末の金曜日に申請書が送られてきて、週明け月曜日の夕方には許可証が納品されました。
これまで外注していた社内物流を内製化するにあたり、特殊車両通行許可が必要とわかり、竹田先生に何度かご相談しました。
その度毎に、先生はとてもわかりやすく申請手続や必要書類について説明してくれました。おかげでスムーズに申請手続をお願いすることが出来ました。
週末の金曜日に申請書が送られてきて、週明け月曜日の夕方には許可証が納品されました。余りに早いので驚きました。今後もお願いしたいと思います。
株式会社S ご担当者U様
（高山事業所 本社：岐阜県 ）
当社の運行範囲は、冬期には雪のため通行不能となる道路もあるため、特に経路については詳細な点まで相談させてもらいました。
自社の事業所間の資材運搬を内製化するためセミトレーラを購入したのですが、特車申請で躓いてしまいました。そんなときに竹田先生の事務所をHPで知り、ご相談させて頂きました。
当社の運行範囲は、冬期には雪のため通行不能となる道路もあるため、特に経路については詳細な点まで相談させてもらいました。
それでも、先生は限られた経路の中から、できるだけ個別審査が不要で早く許可が下りる経路を探してくれました。おかげで、許可もスムーズに取得することが出来ました。
ご依頼から許可までの流れ
STEP
お問合せ
メールフォームまたはお電話でお問い合わせください。
STEP
ヒアリング
お電話、メールなどで担当者がお客様のご要望や許可の要件などを無料診断いたします。
STEP
ご提案・お見積
ヒアリングの内容をもとに、お客様にあったベストなプランのご提案とお見積りを作成いたします。
STEP
ご依頼・契約
上記の御見積にご納得いただきましたら正式なご依頼となります。
STEP
料金のご入金
ご契約いただいた料金を弊所の口座までお振込みください。
STEP
許可申請のための書類収集および書類作成
ご依頼いただいたプラン内容にて業務を実施いたします。
STEP
許可
通常、申請経路に未収録路線や個別審査箇所が含まれる場合は30日から60日程度、含まれない場合は7日から14日程度で許可が取得できます。
よくある質問
- 相談や見積だけの場合、料金はかかりますか？
-
ご相談やお見積は無料となっております。お気軽にお問い合わせください。
- 相談やヒアリングには事務所に訪問する必要がありますか？
-
当事務所の相談やヒアリングはお電話またはメールで完結致します。
事務所においで頂く必要はございません。 - 対応地域に限定はありますか？
-
対応地域に限定はありません。
全国の事業者様、道路に対応しております。
お気軽にご相談下さい。 - 土日にも相談できますか？
-
事前にご連絡いただければご対応致します。
ご気軽にお問い合わせください。 - 出来るだけ早く許可を取得したいのですが？
-
申請担当官庁の処理期間は短縮することはできません。そのため、出来るだけ早く許可を取得したい場合には、必要書類の収集等に早めに着手し、申請までの準備期間をできる限り短くすることが必要となります。
必要書類をすべてご用意いただいている状態であれば、最短即日申請（受任初日の申請）も可能な場合がございます。ご相談下さい。
- 申請から許可取得まで、どれくらい期間がかかりますか？
-
申請経路に未収録路線や個別審査箇所が含まれない場合は7日から15日程度、未収録路線や個別審査箇所が含まれる場合は30日から60日程度(土日祝日含む)と予想されますが、個別審査対象の道路管理者等によっては更に期間が延びる場合もございます。
当事務所では、未収録路線や個別審査箇所が含まれない経路での申請、または予備的に未収録路線や個別審査箇所が含まれない経路の申請をおすすめしております。 - 依頼したのに許可を得られなかったときはどうなりますか？
-
お客様と打ち合わせさせていただき、許可が得られる見込みが高い場合のみ受任させていただきますが、官公署の判断により許可が得られない場合もございます。その場合、報酬は全額返金いたします。ただし個別審査の対象となった経路についてはご返金いたしかねますのでご了承くださいませ。
- 補正対応などで追加料金は発生しませんか？
-
事前に確認した申請内容の範囲内における補正対応については、追加料金はいただいておりません。
ただし、以下の場合には、追加料金が発生することがあります。
・お客様都合による経路の変更、追加
・お客様都合による車両の変更、追加（重量・寸法・連結内容など） - 支払いは前払いですか？
-
通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。
無料相談メールフォーム
当事務所が選ばれる理由
最短即日申請着手も可能
申請に必要な書類（車検証、諸元表、外観図）がお手元にあれば、最速で即日申請に着手可能です。お急ぎの申請もお気軽にご相談ください。
※弊所の受任状況によっては即日着手に対応出来ない場合もございます。予めご了承ください。
業界最安級 料金
当事務所は業務工程の徹底した合理化により業界最安級料金を実現！
基本料金（トラクタ1台+トレーラ1台+2経路まで）は業界最安級11,000円～提供！人件費が負担となる内製化や割高な外注は不要です。
☑安心の返金保証
当事務所では、お客様のご要望に沿った許可の取得に努めておりますが万一許可が取得できなかった場合には、当該経路につての料金を全額お返しいたします。安心してご利用下さい。
※但し、個別審査対象経路は返金保証の対象となりませんので予めご了承ください。
追加費用なしで補正対応（安心のフルサポート）
当事務所では、申請後に補正が必要となっても追加費用は頂戴いたしません。
お見積・ご相談無料
「最終的にかかる費用を確認したい」というお客様のために、弊所では無料でお見積をさせていただいています。また、特殊車両通行許可申請に関する疑問や不安をお持ちのお客様に対しては無料でご相談を受け付けております。お気軽にご連絡下さい。
全国対応
当事務所は全国対応です。全国の事業者様、道路に対応しております。お気軽にご相談下さい。
来所不要・メールや電話で完結！
当事務所では、特殊車両通行許可申請に関するご相談やヒアリングを来所せずに電話やメールで完結させることができます。お忙しい事業者様にお手間は取らせません。
土曜日、日曜日も対応可能
土曜日、日曜日でも可能な限り対応致します。お忙しい事業者様も、お気軽にお問い合わせ下さい。
事 務 所 紹 介
当事務所では物流という重要な社会インフラを担う事業者様を支援するため特車申請代行サービスを業界最安級の格安料金でご提供しております。また、ご相談、お見積りは無料となっておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
竹田淳行政書士事務所
代表 竹田 淳
| 事務所名称 | 竹田淳行政書士事務所 |
| 代表行政書士 | 竹田 淳 |
| 事務所所在地 | 福島県いわき市平字大工町7－7Dクラディアいわき706 |
| 日本行政書士連合会登録番号 | 第23052687号 |
代表者プロフィール
竹田淳行政書士事務所 代表行政書士 竹田淳
福島県いわき市出身（午年）、中央大学法学部法律学科卒業後、地元企業に入社。その後、独立起業を志し竹田淳行政書士事務所を開業。東日本大震災、東京電力福島第1原子力発電所原子力災害で社会インフラとして物流業界の事業者様が果たす社会的役割の重要性を痛感。この被災体験に基づき物流業界の事業者様を支援するため特殊車両通行許可申請代行業務に特化した行政書士事務所とする。その後、特殊車両通行許可申請代行業務の徹底した合理化により「トラクタ1台+トレーラ1台+2経路で11,000円の業界最安級の料金で即日申請・即日許可を可能する特殊車両通行許可申請代行サービス」ノウハウを確立する。現在も物流業界の事業者様を支援すべく活動中。
事務所所在地・営業時間
事務所所在地
福島県いわき市平字大工町7番地の7Dクラディアいわき706
営業時間
平日9：00～18：00
連絡先
電話：0246－30ー9300
携帯：090－2955－2418
FAX：050－3174ー7862
無料相談メールフォーム
特車申請業務対応エリア
北海道、東北地方
北陸地方
関東地方
中部地方
近畿地方
中国地方
四国地方
九州地方
埼玉県の道路事情・物流状況
埼玉県は首都圏の内陸部に位置し、東京都に隣接しながらも海に面していないという地理的特性から、関東地方における物流の中継・分配拠点として極めて重要な役割を担っています。東京への近接性と、東北・上信越・北関東方面へと広がる道路ネットワークが交差することで、埼玉県は「首都圏物流のハブ」でありながら「広域輸送の分岐点」として機能しています。
埼玉県の道路事情の骨格を形成しているのは、南北方向の幹線です。東北自動車道は東京都心部から埼玉県東部を通過し、久喜市や加須市周辺を経て栃木県・東北方面へと延びる高速道路であり、関東と東北を結ぶ最も重要な物流動脈の一つです。これに並行する形で国道4号が一般道として南北に貫通し、都市間輸送や中距離物流を支えています。また、埼玉県西部では関越自動車道が東京都練馬区から川越市・東松山市方面を通り、群馬県・新潟方面へと続くことで、上信越方面への重要な輸送軸を形成しています。このように埼玉県は、東側に東北道、西側に関越道という二つの南北幹線を持つことで、広域物流の分散と選択性を確保している点が特徴です。
これらの南北軸を補完するのが、東西方向の広域連絡道路です。圏央道（首都圏中央連絡自動車道）は埼玉県を東西に横断し、久喜白岡JCTや鶴ヶ島JCTなどで東北自動車道や関越自動車道と接続することで、首都圏を環状に結ぶ役割を果たしています。この圏央道の整備によって、埼玉県は東京都心を経由せずに神奈川県・千葉県・茨城県と直接結ばれ、物流の効率性が飛躍的に向上しました。また、国道16号は埼玉県南部を通過しながら首都圏外周を形成する幹線道路であり、川越市・さいたま市・春日部市周辺を経由して千葉県・東京都・神奈川県へとつながることで、広域的な物流ネットワークの一部を担っています。
埼玉県の物流構造を特徴づけるもう一つの要素が、内陸拠点としての機能です。海に面していないため港湾は存在しないものの、その代わりに高速道路の結節点周辺には大規模な物流施設や配送拠点が集積しています。特に久喜市・加須市・羽生市といった県東部では東北自動車道と圏央道の結節によって広域配送の拠点が形成されており、また川越市・坂戸市・東松山市といった県西部では関越自動車道と圏央道を軸にした物流機能が発達しています。これらのエリアは、首都圏向けの配送と地方への分散を同時に担うことができるため、物流業界において重要な位置を占めています。
都市構造の面では、さいたま市を中心とする県南部は東京都心への通勤圏でもあり、交通量が非常に多い地域です。国道17号や国道463号、さらには首都高速道路と接続する幹線が集中し、物流と一般交通が混在することで道路利用の密度が高くなっています。一方で、県北部や西部に向かうにつれて交通量は分散し、比較的走行しやすい環境が広がりますが、それでも主要幹線やインターチェンジ周辺では物流車両の集中が見られます。つまり、埼玉県は全体として平坦で走行しやすい条件を持ちながらも、都市近接による交通需要の高さが道路状況に大きく影響を与えている地域です。
地形的には関東平野に位置するため大きな山地は少なく、道路は直線的で広域輸送に適した構造を持っています。このため、長距離輸送や大量輸送においても効率的な移動が可能ですが、その一方で首都圏に隣接するという特性から、時間帯やエリアによって交通状況が大きく変化します。特に東北自動車道や関越自動車道のインターチェンジ付近、圏央道との接続部、そして国道16号沿線では交通の集中が顕著であり、物流の流れに影響を与える要因となっています。
このように埼玉県の道路事情と物流状況は、東北自動車道と関越自動車道による南北軸、圏央道と国道16号による東西連絡、そして内陸拠点としての物流集積という三つの要素によって構成されています。首都圏の外縁に位置しながらも、単なる通過地域ではなく、物流の流れを受け止め、再分配する機能を持つ点に特徴があります。その結果、埼玉県は「通過するだけの場所ではなく、物流をコントロールする拠点」であるという性質を持っており、これが同県における道路構造と物流機能の本質です。
埼玉県内の直轄国道を管轄する主な国道事務所
■ 国土交通省 関東地方整備局 大宮国道事務所
国道4号・16号・17号などを管轄
■ 国土交通省 関東地方整備局 熊谷河川国道事務所
国道17号・254号など北部エリアを担当
埼玉県の市町村
上尾市、朝霞市、入間市、桶川市、春日部市、加須市、神川町（児玉郡）、上里町（児玉郡）、川口市、川越市、川島町（比企郡）、北本市、行田市、久喜市、熊谷市、鴻巣市、越谷市、越生町（入間郡）、小鹿野町（秩父郡）、さいたま市（西区・北区・大宮区・見沼区・中央区・桜区・浦和区・南区・緑区・岩槻区）、坂戸市、幸手市、狭山市、志木市、白岡市、杉戸町（北葛飾郡）、草加市、秩父市、鶴ヶ島市、ときがわ町（比企郡）、所沢市、戸田市、長瀞町（秩父郡）、新座市、蓮田市、羽生市、飯能市、東秩父村（秩父郡）、東松山市、日高市、深谷市、富士見市、ふじみ野市、本庄市、松伏町（北葛飾郡）、三郷市、皆野町（秩父郡）、三芳町（入間郡）、毛呂山町（入間郡）、八潮市、横瀬町（秩父郡）、吉川市、吉見町（比企郡）、寄居町（大里郡）、蕨市、和光市、鷲宮町