料金表
| 業務 | 料金（税込） |
| 基本料金 （トラクタ1台+トレーラ1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 基本料金 （トラック1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 車両追加（トラクタ又はトレーラ1台追加） | 3,300円/1台追加 |
| 車両追加（トラック1台追加） | 6,600円/1台追加 |
| 経路追加 | 3,300円/1経路追加 |
| 相談・見積 | 無料 |
| 諸元表、外観図取得代行 | 無料 |
| 未収録道路経路図作成 | 無料 |
| 旋回軌跡図作成 | 無料 |
| 納付手数（1経路：道路管理者に納付する手数料です） | 申請トラクタ台数×申請経路数×200円 |
当事務所への報酬以外に道路管理者に納付する手数料です。経路によって異なりますが、申請トラクタ台数×申請経路数×200円とお考えください。お客様の元に納付書が郵送されるので、届きましたらお支払いください。
お見積は無料
お見積、ご相談は無料です。お気軽にお問合せください。
よくある質問
- 非常に安い価格ですが責任を持って対応してもらえますか？
-
はい、責任を持って対応いたします。
当事務所では業務を効率化することでコストを抑え、品質を維持したまま低価格を実現しています。
ご依頼前に内容を確認し、対応可否や必要な手続きを明確にご案内いたしますのでご安心ください。 - 許可が下りなかった場合、返金してもらえますか？
-
不許可となった場合、原則として、料金はお返しいたします。
但し、個別審査箇所が含まれる案件については、返金対象外となりますのでご了承ください。
なお、事前算定の段階で個別審査箇所の有無およびリスクについてご説明したうえで進めますので、ご安心ください。 - 補正対応などで追加料金は発生しませんか？
-
事前に確認した申請内容の範囲内における補正対応については、追加料金はいただいておりません。
ただし、以下の場合には、追加料金が発生することがあります。
・経路の変更、追加
・車両の変更、追加（重量・寸法・連結内容など）
なお、追加対応が必要となる場合には、事前に内容と費用をご案内したうえで進めますのでご安心ください。 - 支払いは前払いですか？
-
通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。 - 対応地域に限定はありますか？
-
対応地域に限定はありません。
全国の事業者様、道路に対応しております。
お気軽にご相談下さい。
特車のお悩み当事務所が解決いたします
業界最安級 料金
当事務所は業務工程の徹底した合理化により業界最安級料金を実現！
基本料金（トラクタ1台+トレーラ1台+2経路まで）は業界最安級11,000円～提供！人件費が負担となる内製化や割高な外注は不要です。
不許可の場合は全額返金（返金保証付き）
当事務所では、お客様のご要望に沿った許可取得に努めております。
ただ、万一許可が取得できなかった場合には、当該経路につての料金を全額お返しいたします。安心してご利用下さい。
（※個別審査対象経路は返金保証の対象となりません。）
追加費用なしで補正対応（安心のフルサポート）
当事務所では、申請後に補正が必要となっても追加費用は頂戴いたしません。
最短実績「即日申請・即日許可」
当事務所は迅速申請が可能なオンライン申請に特化！
最短「即日申請・即日許可」の実績もあります。
他で断られたお急ぎのお客様も諦めずにご相談下さい！
お見積・ご相談無料
「最終的にかかる費用を確認したい」というお客様のために、弊所では無料でお見積をさせていただいています。また、特殊車両通行許可申請に関する疑問や不安をお持ちのお客様に対しては無料でご相談を受け付けております。お気軽にご連絡下さい。
全国対応
当事務所は全国対応です。全国の事業者様、道路に対応しております。お気軽にご相談下さい。
来所不要・メールや電話で完結！
当事務所では、特殊車両通行許可申請に関するご相談やヒアリングを来所せずに電話やメールで完結させることができます。お忙しい事業者様にお手間は取らせません。
土曜日、日曜日も対応可能
土曜日、日曜日でも可能な限り対応致します。お忙しい事業者様も、お気軽にお問い合わせ下さい。
ご利用の流れ
お電話かメールフォームにてお問い合わせ、又はお見積りご依頼をしてください。
メールフォームからは24時間受付しております。
また、土日も可能な限り対応致しますので、お気軽にお問い合わせください。
※即日申請に付いては弊所の受任状況によっては対応できない場合がございます。予めご了承下さい。
お電話で担当者が申請車両台数や経路数を伺います。
ヒアリングの内容をもとに、お見積りを作成いたします。
上記の御見積にご納得いただきましたら正式なご依頼となります。
上記の御見積で提示しました料金、費用を指定の口座へお振込み下さい。（振込手数料はご負担願います）
ご入金が確認でき次第、申請作業に着手いたします。
弊所へ許可証が発行時点で遅滞なくPDFデータにてお送り致します。
申請から許可までの期間
申請経路に未収録路線や個別審査箇所が含まれる場合は30日から40日程度
含まれない場合は10日から15日程度で許可が取得できます。
（ご注意）料金のお支払いについて
料金は通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。
鹿児島県の道路事情・物流状況
鹿児島県は九州最南端に位置し、本土最南部の大隅半島・薩摩半島に加えて、多数の離島を抱える広域かつ多層的な地理構造を持つ地域です。南北に長く伸びる県域と、桜島をはじめとする火山地帯、さらに海域による分断が重なることで、道路網は「南北幹線への集中」と「半島・離島ごとの分断構造」という特徴を持っています。このため鹿児島県の物流は、「九州縦断ルートの終端」であると同時に、「分岐・分散される終着型ネットワーク」という性質を併せ持っています。
鹿児島県の道路事情の骨格を形成しているのは、九州を南北に縦断する九州自動車道です。この路線は熊本県方面から鹿児島県に入り、出水市・薩摩川内市・鹿児島市方面へと延びることで、九州本土における広域輸送の最終区間を担う重要な幹線となっています。九州自動車道は鹿児島県において物流の主要な流入路であり、県内各地への分配の起点として機能しています。これと並行する形で国道3号が一般道として南北方向に延び、熊本県方面から鹿児島市を経て指宿市方面へと続くことで、地域内輸送と広域輸送を補完しています。
これらの南北幹線に加えて、鹿児島県の物流構造を特徴づけるのが半島部への分岐です。薩摩半島では国道226号や国道225号が鹿児島市から南下し、指宿市方面への主要ルートとして機能しています。一方で、大隅半島では国道220号や国道269号が志布志市や鹿屋市方面へと延び、半島内の物流を支えていますが、両半島は桜島と錦江湾によって分断されているため、直接的な陸路接続は存在せず、フェリー航路などを介した連絡が重要な役割を果たしています。このように、同一県内であっても陸路が分断される構造が存在する点が大きな特徴です。
鹿児島県のもう一つの重要な要素が、東西方向の接続です。南九州西回り自動車道は出水市方面から鹿児島県西部を南下し、熊本県方面との接続を担うことで、九州自動車道とは異なるルートとして広域輸送の補完機能を持っています。また、国道10号は鹿児島市から霧島市を経て宮崎県方面へと延び、東九州側との連絡を担う主要道路となっています。これにより鹿児島県は、九州西側・東側双方との接続を持つ構造となっています。
物流構造の観点では、港湾の役割が極めて重要です。鹿児島港は県内最大の港湾であり、離島航路やフェリー航路の拠点として機能するとともに、物資輸送の中心となっています。また、志布志港は南九州を代表する物流港として、コンテナ輸送や農産物輸送を担い、関西・関東方面との定期航路を持つことで広域物流に組み込まれています。これらの港湾は九州自動車道や国道3号、国道220号などと接続し、海上輸送と陸上輸送が一体化したネットワークを形成しています。
地理的に見ると、鹿児島県は大きく「薩摩地域」「大隅地域」「離島地域」に分かれ、それぞれで道路事情が大きく異なります。鹿児島市を中心とする薩摩地域では都市機能と交通が集中し、九州自動車道や国道3号を軸とした高密度な交通環境が形成されています。一方で、大隅地域では半島特有の地形により道路が限定され、国道220号など特定の幹線に依存する構造となっています。さらに離島地域ではそれぞれが独立した道路網を持ち、港湾や空港を起点とした物流が中心となります。
また、鹿児島県は火山活動や台風の影響を受けやすい地域でもあり、桜島周辺では降灰による道路環境の変化が見られるほか、豪雨や強風による通行規制が発生することがあります。このように、自然条件が道路利用に直接的な影響を与える点も特徴です。
このように鹿児島県の道路事情と物流状況は、九州自動車道と国道3号による南北幹線を基盤とし、半島部への分岐路、東西接続ルート、さらに鹿児島港・志布志港を中心とした港湾物流が組み合わさることで成立しています。九州の最南端に位置することで物流の終端となる一方、そこから半島・離島へと分散する構造を持つ点が最大の特徴です。その結果、鹿児島県は「九州物流の最終到達点」であると同時に「分岐・分散型ネットワークの起点」として機能しており、この終端性と分散性が共存する構造こそが同県の道路事情と物流機能の本質です。
鹿児島県内の直轄国道を管轄する主な国道事務所
■ 国土交通省 九州地方整備局 鹿児島国道事務所
国道3号・10号などを管轄
■ 国土交通省 九州地方整備局 大隅河川国道事務所
大隅半島エリアを担当
■ 国土交通省 九州地方整備局 鹿児島港湾・空港整備事務所
鹿児島港の港湾インフラを管轄
鹿児島県の市町村
鹿児島市 / 鹿屋市 / 枕崎市 / 阿久根市 / 出水市 / 指宿市 / 西之表市 / 垂水市 / 薩摩川内市 / 日置市 / 曽於市 / 霧島市 / いちき串木野市 / 南さつま市 / 志布志市 / 奄美市 / 南九州市 / 伊佐市 / 姶良市 / 三島村 / 十島村 / さつま町 / 長島町 / 湧水町 / 大崎町 / 東串良町 / 錦江町 / 南大隅町 / 肝付町 / 中種子町 / 南種子町 / 屋久島町 / 大和村 / 宇検村 / 瀬戸内町 / 龍郷町 / 喜界町 / 徳之島町 / 天城町 / 伊仙町 / 和泊町 / 知名町 / 与論町
事務所紹介
当事務所では物流という重要な社会インフラを担う事業者様を支援するため特車申請代行サービスを業界最安級の格安料金でご提供しております。また、ご相談、お見積りは無料となっておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
竹田淳行政書士事務所
代表 竹田 淳
| 事務所名称 | 竹田淳行政書士事務所 |
| 代表行政書士 | 竹田 淳 |
| 事務所所在地 | 福島県いわき市平字大工町7－7Dクラディアいわき706 |
| 日本行政書士連合会登録番号 | 第23052687号 |
代表者プロフィール
竹田淳行政書士事務所 代表行政書士 竹田淳
福島県いわき市出身（午年）、中央大学法学部法律学科卒業後、地元企業に入社。その後、独立起業を志し竹田淳行政書士事務所を開業。東日本大震災、東京電力福島第1原子力発電所原子力災害で社会インフラとして物流業界の事業者様が果たす社会的役割の重要性を痛感。この被災体験に基づき物流業界の事業者様を支援するため特殊車両通行許可申請代行業務に特化した行政書士事務所とする。その後、特殊車両通行許可申請代行業務の徹底した合理化により「トラクタ1台+トレーラ1台+2経路で11,000円の業界最安級の料金で即日申請・即日許可を可能する特殊車両通行許可申請代行サービス」ノウハウを確立する。現在も物流業界の事業者様を支援すべく活動中。
事務所所在地・営業時間
事務所所在地
福島県いわき市平字大工町7番地の7Dクラディアいわき706
営業時間
平日9：00～18：00
連絡先
電話：0246－30ー9300
携帯：090－2955－2418
FAX：050－3174ー7862