料金表
| 業務 | 料金（税込） |
| 基本料金 （トラクタ1台+トレーラ1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 基本料金 （トラック1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 車両追加（トラクタ又はトレーラ1台追加） | 3,300円/1台追加 |
| 車両追加（トラック1台追加） | 6,600円/1台追加 |
| 経路追加 | 3,300円/1経路追加 |
| 相談・見積 | 無料 |
| 諸元表、外観図取得代行 | 無料 |
| 未収録道路経路図作成 | 無料 |
| 旋回軌跡図作成 | 無料 |
| 納付手数（1経路：道路管理者に納付する手数料です） | 申請トラクタ台数×申請経路数×200円 |
当事務所への報酬以外に道路管理者に納付する手数料です。経路によって異なりますが、申請トラクタ台数×申請経路数×200円とお考えください。お客様の元に納付書が郵送されるので、届きましたらお支払いください。
お見積は無料
お見積、ご相談は無料です。お気軽にお問合せください。
よくある質問
- 非常に安い価格ですが責任を持って対応してもらえますか？
-
はい、責任を持って対応いたします。
当事務所では業務を効率化することでコストを抑え、品質を維持したまま低価格を実現しています。
ご依頼前に内容を確認し、対応可否や必要な手続きを明確にご案内いたしますのでご安心ください。 - 許可が下りなかった場合、返金してもらえますか？
-
不許可となった場合、原則として、料金はお返しいたします。
但し、個別審査箇所が含まれる案件については、返金対象外となりますのでご了承ください。
なお、事前算定の段階で個別審査箇所の有無およびリスクについてご説明したうえで進めますので、ご安心ください。 - 補正対応などで追加料金は発生しませんか？
-
事前に確認した申請内容の範囲内における補正対応については、追加料金はいただいておりません。
ただし、以下の場合には、追加料金が発生することがあります。
・経路の変更、追加
・車両の変更、追加（重量・寸法・連結内容など）
なお、追加対応が必要となる場合には、事前に内容と費用をご案内したうえで進めますのでご安心ください。 - 支払いは前払いですか？
-
通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。 - 対応地域に限定はありますか？
-
対応地域に限定はありません。
全国の事業者様、道路に対応しております。
お気軽にご相談下さい。
特車のお悩み当事務所が解決いたします
業界最安級 料金
当事務所は業務工程の徹底した合理化により業界最安級料金を実現！
基本料金（トラクタ1台+トレーラ1台+2経路まで）は業界最安級11,000円～提供！人件費が負担となる内製化や割高な外注は不要です。
不許可の場合は全額返金（返金保証付き）
当事務所では、お客様のご要望に沿った許可取得に努めております。
ただ、万一許可が取得できなかった場合には、当該経路につての料金を全額お返しいたします。安心してご利用下さい。
（※個別審査対象経路は返金保証の対象となりません。）
追加費用なしで補正対応（安心のフルサポート）
当事務所では、申請後に補正が必要となっても追加費用は頂戴いたしません。
最短実績「即日申請・即日許可」
当事務所は迅速申請が可能なオンライン申請に特化！
最短「即日申請・即日許可」の実績もあります。
他で断られたお急ぎのお客様も諦めずにご相談下さい！
お見積・ご相談無料
「最終的にかかる費用を確認したい」というお客様のために、弊所では無料でお見積をさせていただいています。また、特殊車両通行許可申請に関する疑問や不安をお持ちのお客様に対しては無料でご相談を受け付けております。お気軽にご連絡下さい。
全国対応
当事務所は全国対応です。全国の事業者様、道路に対応しております。お気軽にご相談下さい。
来所不要・メールや電話で完結！
当事務所では、特殊車両通行許可申請に関するご相談やヒアリングを来所せずに電話やメールで完結させることができます。お忙しい事業者様にお手間は取らせません。
土曜日、日曜日も対応可能
土曜日、日曜日でも可能な限り対応致します。お忙しい事業者様も、お気軽にお問い合わせ下さい。
ご利用の流れ
お電話かメールフォームにてお問い合わせ、又はお見積りご依頼をしてください。
メールフォームからは24時間受付しております。
また、土日も可能な限り対応致しますので、お気軽にお問い合わせください。
※即日申請に付いては弊所の受任状況によっては対応できない場合がございます。予めご了承下さい。
お電話で担当者が申請車両台数や経路数を伺います。
ヒアリングの内容をもとに、お見積りを作成いたします。
上記の御見積にご納得いただきましたら正式なご依頼となります。
上記の御見積で提示しました料金、費用を指定の口座へお振込み下さい。（振込手数料はご負担願います）
ご入金が確認でき次第、申請作業に着手いたします。
弊所へ許可証が発行時点で遅滞なくPDFデータにてお送り致します。
申請から許可までの期間
申請経路に未収録路線や個別審査箇所が含まれる場合は30日から40日程度
含まれない場合は10日から15日程度で許可が取得できます。
（ご注意）料金のお支払いについて
料金は通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。
三重県の道路事情・物流状況
三重県は近畿地方と中部地方の境界に位置し、伊勢湾に面した沿岸部と、内陸の山地、さらに紀伊半島へと続く南北の長い地形を併せ持つ地域です。この地理的特徴により、三重県の道路事情と物流構造は「東西幹線による広域輸送」「湾岸部の工業・港湾物流」「南北に伸びる長距離ルート」という三つの要素が重なり合う形で成立しています。中京圏と関西圏を結ぶ中間点であると同時に、紀伊半島への入口としての役割も担う点が大きな特徴です。
三重県の道路網の骨格を形成しているのは、北部を中心とした東西方向の幹線です。東名阪自動車道および新名神高速道路は、愛知県名古屋市方面から三重県に入り、四日市市・亀山市周辺を通過しながら滋賀県・京都府方面へと延びることで、中京圏と関西圏を結ぶ重要な物流動脈として機能しています。これらの路線は名神高速道路や東名高速道路と連続することで、日本の東西輸送の一部を担っており、三重県北部は広域物流の通過点でありながら結節点としての性格を持っています。これと並行する形で国道1号や国道23号が一般道として東西方向の輸送を支え、地域内交通と広域物流の双方において重要な役割を果たしています。
特に国道23号は伊勢湾岸に沿って名古屋市から四日市市、津市方面へと続く幹線道路であり、工業地帯と港湾を結ぶ重要な動線となっています。この路線は交通量が多く、東西輸送の補完機能として高い利用密度を持っています。また、伊勢湾岸自動車道は名古屋港周辺から四日市市方面へと接続し、湾岸エリアの物流を効率的に処理する役割を担っています。これにより三重県北部は、港湾物流と高速道路網が密接に結びついた地域となっています。
三重県の物流構造を特徴づけるもう一つの要素が、南北方向の長距離動線です。伊勢自動車道は四日市市付近から津市、伊勢市方面へと延び、さらに紀勢自動車道へと接続することで、紀伊半島沿岸部への主要ルートを形成しています。これらの路線は観光地である伊勢志摩地域へのアクセスを支えると同時に、南部地域の物流を担う重要な幹線となっています。また、国道42号は紀伊半島の海岸線に沿って南北に延び、尾鷲市・熊野市方面へと続くことで、沿岸部の輸送を支えていますが、山地と海岸線が入り組んだ地形のため、道路の線形や走行条件に特徴があります。
地理的に見ると、三重県は北部・中部・南部で道路事情が大きく異なります。四日市市や桑名市を中心とする北部エリアは名古屋市に近接し、工業地帯と港湾機能が集中することで交通量が非常に多く、東名阪自動車道や国道23号、伊勢湾岸自動車道などが交差する高密度な交通環境となっています。一方で、津市や松阪市を含む中部エリアは比較的平坦で道路網も整備されており、南北・東西の幹線が交差する中継地点としての機能を持っています。さらに、尾鷲市・熊野市といった南部エリアに向かうにつれて山地が広がり、道路は海岸線や谷沿いに沿って整備されるため、移動距離に対して時間を要する傾向があります。このように同一県内であっても、地域によって道路環境が大きく変化する点が三重県の特徴です。
また、三重県は港湾機能も重要な役割を担っています。四日市港は石油化学コンビナートを中心とした工業港湾として国内有数の規模を持ち、エネルギー関連や工業製品の輸送拠点となっています。この港湾は伊勢湾岸自動車道や国道23号と接続し、内陸部や中京圏への物流を支えています。さらに、南部地域では漁業や観光に関連した物流が中心となり、北部とは異なる物流構造が形成されています。
このように三重県の道路事情と物流状況は、東名阪自動車道・新名神高速道路・国道1号・23号による東西幹線、伊勢自動車道や紀勢自動車道による南北動線、そして四日市港を中心とした港湾物流が組み合わさることで成立しています。北部では中京圏と関西圏を結ぶ広域輸送が集中し、中部では中継機能が強まり、南部では地形に制約された沿岸物流が展開されるなど、地域ごとに異なる特性を持っています。その結果、三重県は「東西日本をつなぐ通過拠点」であると同時に「紀伊半島へと続く長距離物流の起点」として機能しており、この多層的な構造こそが同県の道路事情と物流機能の本質です。
三重県内の直轄国道を管轄する主な国道事務所
■ 国土交通省 中部地方整備局 北勢国道事務所
国道1号・23号などを管轄
■ 国土交通省 近畿地方整備局 紀勢国道事務所
南部エリアの国道42号などを担当
■ 国土交通省 中部地方整備局 四日市港湾事務所
四日市港の港湾インフラを管轄
三重県の市町村
津市 / 四日市市 / 伊勢市 / 松阪市 / 桑名市 / 鈴鹿市 / 名張市 / 尾鷲市 / 亀山市 / 鳥羽市 / 熊野市 / いなべ市 / 志摩市 / 伊賀市/木曽岬町 / 東員町 / 菰野町 / 朝日町 / 川越町/多気町 / 明和町 / 大台町/玉城町 / 度会町 / 大紀町 / 南伊勢町/紀北町 / 御浜町 / 紀宝町
事務所紹介
当事務所では物流という重要な社会インフラを担う事業者様を支援するため特車申請代行サービスを業界最安級の格安料金でご提供しております。また、ご相談、お見積りは無料となっておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
竹田淳行政書士事務所
代表 竹田 淳
| 事務所名称 | 竹田淳行政書士事務所 |
| 代表行政書士 | 竹田 淳 |
| 事務所所在地 | 福島県いわき市平字大工町7－7Dクラディアいわき706 |
| 日本行政書士連合会登録番号 | 第23052687号 |
代表者プロフィール
竹田淳行政書士事務所 代表行政書士 竹田淳
福島県いわき市出身（午年）、中央大学法学部法律学科卒業後、地元企業に入社。その後、独立起業を志し竹田淳行政書士事務所を開業。東日本大震災、東京電力福島第1原子力発電所原子力災害で社会インフラとして物流業界の事業者様が果たす社会的役割の重要性を痛感。この被災体験に基づき物流業界の事業者様を支援するため特殊車両通行許可申請代行業務に特化した行政書士事務所とする。その後、特殊車両通行許可申請代行業務の徹底した合理化により「トラクタ1台+トレーラ1台+2経路で11,000円の業界最安級の料金で即日申請・即日許可を可能する特殊車両通行許可申請代行サービス」ノウハウを確立する。現在も物流業界の事業者様を支援すべく活動中。
事務所所在地・営業時間
事務所所在地
福島県いわき市平字大工町7番地の7Dクラディアいわき706
営業時間
平日9：00～18：00
連絡先
電話：0246－30ー9300
携帯：090－2955－2418
FAX：050－3174ー7862