料金表
| 業務 | 料金（税込） |
| 基本料金 （トラクタ1台+トレーラ1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 基本料金 （トラック1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 車両追加（トラクタ又はトレーラ1台追加） | 3,300円/1台追加 |
| 車両追加（トラック1台追加） | 6,600円/1台追加 |
| 経路追加 | 3,300円/1経路追加 |
| 相談・見積 | 無料 |
| 諸元表、外観図取得代行 | 無料 |
| 未収録道路経路図作成 | 無料 |
| 旋回軌跡図作成 | 無料 |
| 納付手数（1経路：道路管理者に納付する手数料です） | 申請トラクタ台数×申請経路数×200円 |
当事務所への報酬以外に道路管理者に納付する手数料です。経路によって異なりますが、申請トラクタ台数×申請経路数×200円とお考えください。お客様の元に納付書が郵送されるので、届きましたらお支払いください。
お見積は無料
お見積、ご相談は無料です。お気軽にお問合せください。
よくある質問
- 非常に安い価格ですが責任を持って対応してもらえますか？
-
はい、責任を持って対応いたします。
当事務所では業務を効率化することでコストを抑え、品質を維持したまま低価格を実現しています。
ご依頼前に内容を確認し、対応可否や必要な手続きを明確にご案内いたしますのでご安心ください。 - 許可が下りなかった場合、返金してもらえますか？
-
不許可となった場合、原則として、料金はお返しいたします。
但し、個別審査箇所が含まれる案件については、返金対象外となりますのでご了承ください。
なお、事前算定の段階で個別審査箇所の有無およびリスクについてご説明したうえで進めますので、ご安心ください。 - 補正対応などで追加料金は発生しませんか？
-
事前に確認した申請内容の範囲内における補正対応については、追加料金はいただいておりません。
ただし、以下の場合には、追加料金が発生することがあります。
・経路の変更、追加
・車両の変更、追加（重量・寸法・連結内容など）
なお、追加対応が必要となる場合には、事前に内容と費用をご案内したうえで進めますのでご安心ください。 - 支払いは前払いですか？
-
通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。 - 対応地域に限定はありますか？
-
対応地域に限定はありません。
全国の事業者様、道路に対応しております。
お気軽にご相談下さい。
特車のお悩み当事務所が解決いたします
業界最安級 料金
当事務所は業務工程の徹底した合理化により業界最安級料金を実現！
基本料金（トラクタ1台+トレーラ1台+2経路まで）は業界最安級11,000円～提供！人件費が負担となる内製化や割高な外注は不要です。
不許可の場合は全額返金（返金保証付き）
当事務所では、お客様のご要望に沿った許可取得に努めております。
ただ、万一許可が取得できなかった場合には、当該経路につての料金を全額お返しいたします。安心してご利用下さい。
（※個別審査対象経路は返金保証の対象となりません。）
追加費用なしで補正対応（安心のフルサポート）
当事務所では、申請後に補正が必要となっても追加費用は頂戴いたしません。
最短実績「即日申請・即日許可」
当事務所は迅速申請が可能なオンライン申請に特化！
最短「即日申請・即日許可」の実績もあります。
他で断られたお急ぎのお客様も諦めずにご相談下さい！
お見積・ご相談無料
「最終的にかかる費用を確認したい」というお客様のために、弊所では無料でお見積をさせていただいています。また、特殊車両通行許可申請に関する疑問や不安をお持ちのお客様に対しては無料でご相談を受け付けております。お気軽にご連絡下さい。
全国対応
当事務所は全国対応です。全国の事業者様、道路に対応しております。お気軽にご相談下さい。
来所不要・メールや電話で完結！
当事務所では、特殊車両通行許可申請に関するご相談やヒアリングを来所せずに電話やメールで完結させることができます。お忙しい事業者様にお手間は取らせません。
土曜日、日曜日も対応可能
土曜日、日曜日でも可能な限り対応致します。お忙しい事業者様も、お気軽にお問い合わせ下さい。
ご利用の流れ
お電話かメールフォームにてお問い合わせ、又はお見積りご依頼をしてください。
メールフォームからは24時間受付しております。
また、土日も可能な限り対応致しますので、お気軽にお問い合わせください。
※即日申請に付いては弊所の受任状況によっては対応できない場合がございます。予めご了承下さい。
お電話で担当者が申請車両台数や経路数を伺います。
ヒアリングの内容をもとに、お見積りを作成いたします。
上記の御見積にご納得いただきましたら正式なご依頼となります。
上記の御見積で提示しました料金、費用を指定の口座へお振込み下さい。（振込手数料はご負担願います）
ご入金が確認でき次第、申請作業に着手いたします。
弊所へ許可証が発行時点で遅滞なくPDFデータにてお送り致します。
申請から許可までの期間
申請経路に未収録路線や個別審査箇所が含まれる場合は30日から40日程度
含まれない場合は10日から15日程度で許可が取得できます。
（ご注意）料金のお支払いについて
料金は通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。
広島県の道路事情・物流状況
広島県は中国地方の中核に位置し、瀬戸内海に面した沿岸部と、中国山地に広がる内陸部によって構成される地域です。西日本の東西交通の要衝であると同時に、山陽と山陰を結ぶ結節点としての役割も担っており、「東西幹線の中核」「南北接続の分岐点」「港湾物流の集積」という三つの要素が重なり合う構造を持っています。このため広島県の道路事情と物流構造は、中国地方における“中枢型ネットワーク”としての特徴を強く有しています。
広島県の道路網の骨格を形成しているのは、東西方向に延びる山陽自動車道です。この路線は岡山県方面から広島県に入り、福山市・尾道市・広島市・廿日市市を通過しながら山口県方面へと延びることで、西日本の東西輸送を支える最重要幹線の一つとして機能しています。山陽自動車道は中国地方における物流の主軸であり、県内物流においても物資の流入・流出の中心的な役割を担っています。これと並行する形で国道2号が整備され、沿岸部の都市を結びながら地域内輸送と広域輸送を補完しています。
これらの東西幹線に加えて、広島県の物流構造を特徴づけるのが南北方向の接続です。中国自動車道は広島県北部を東西に横断し、島根県・鳥取県方面との連絡を担うことで、山陰地域との重要な接続ルートとなっています。また、広島自動車道や浜田自動車道は山陽自動車道と中国自動車道を結び、広島市周辺から島根県浜田市方面へと接続することで、日本海側への物流動線を形成しています。これらの路線により、広島県は山陽と山陰を結ぶ結節点としての役割を持っています。
広島県の道路事情を語るうえで重要なのが、沿岸部と内陸部の地形差です。瀬戸内海沿岸には広島市・福山市といった都市や工業地帯が集中し、比較的平坦で交通密度の高い道路網が形成されています。一方で、内陸部に向かうにつれて中国山地が広がり、道路は山間部を縫うように整備されるため、東西幹線に比べて南北方向の移動には制約が生じます。その結果、物流の流れは沿岸部の東西軸に集中し、南北方向は特定のルートに依存する構造となっています。
物流構造の観点では、港湾の役割が極めて重要です。広島港は瀬戸内海を代表する国際港湾の一つであり、コンテナ輸送や自動車輸送を担うことで国内外の物流を支えています。また、福山港や呉港も工業港湾として重要な役割を果たし、鉄鋼・造船・自動車関連の輸送拠点となっています。これらの港湾は山陽自動車道や国道2号と接続することで、海上輸送と陸上輸送が一体化したネットワークを形成しています。
さらに、広島県は本州と四国を結ぶ接続点としての機能も持っています。しまなみ海道（西瀬戸自動車道）は尾道市から愛媛県今治市へと延び、瀬戸内海を横断することで四国との物流動線を形成しています。このルートは中国地方と四国を結ぶ重要な連絡路であり、広島県の物流機能をさらに広域化する要素となっています。
地理的に見ると、広島県は大きく「備後地域」「広島都市圏」「県北地域」に分かれ、それぞれで道路事情が異なります。福山市・尾道市を含む備後地域では岡山県方面との接続が強く、山陽自動車道や国道2号が主要動線となります。広島市を中心とする都市圏では交通が集中し、都市高速や幹線道路が複雑に交差する高密度な交通環境が形成されています。一方で、三次市・庄原市などを含む県北地域では中国自動車道や国道54号などが主軸となりますが、山地の影響により道路は限られたルートに依存する構造となっています。
また、広島県は比較的温暖な瀬戸内海式気候に属するものの、内陸部では冬季に降雪や凍結が発生することがあり、地域によって道路環境に差が見られます。このため、沿岸部と内陸部で異なる走行条件が存在する点も特徴です。
このように広島県の道路事情と物流状況は、山陽自動車道と国道2号による東西幹線を基盤とし、中国自動車道や浜田自動車道による山陰接続、さらに広島港・福山港・呉港を中心とした港湾物流と、しまなみ海道による四国連絡が組み合わさることで成立しています。西日本の東西輸送の中核であると同時に、山陰・四国への分岐点として機能する点が最大の特徴です。その結果、広島県は「中国地方物流の中枢拠点」であると同時に「複数方向へ分岐する結節点」として機能しており、この東西軸の強さと南北・海上接続が重なる構造こそが同県の道路事情と物流機能の本質です。
広島県内の直轄国道を管轄する主な国道事務所
■ 国土交通省 中国地方整備局 広島国道事務所
国道2号・54号などを管轄
■ 国土交通省 中国地方整備局 福山河川国道事務所
東部エリアを担当
■ 国土交通省 中国地方整備局 広島港湾・空港整備事務所
広島港の港湾インフラを管轄
広島県の市町村
広島市 / 呉市 / 竹原市 / 三原市 / 尾道市 / 福山市 / 府中市 / 三次市 / 庄原市 / 大竹市 / 東広島市 / 廿日市市 / 安芸高田市 / 江田島市 /府中町 / 海田町 / 熊野町 / 坂町 /安芸太田町 / 北広島町 /大崎上島町 / 世羅町 / 神石高原町
事務所紹介
当事務所では物流という重要な社会インフラを担う事業者様を支援するため特車申請代行サービスを業界最安級の格安料金でご提供しております。また、ご相談、お見積りは無料となっておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
竹田淳行政書士事務所
代表 竹田 淳
| 事務所名称 | 竹田淳行政書士事務所 |
| 代表行政書士 | 竹田 淳 |
| 事務所所在地 | 福島県いわき市平字大工町7－7Dクラディアいわき706 |
| 日本行政書士連合会登録番号 | 第23052687号 |
代表者プロフィール
竹田淳行政書士事務所 代表行政書士 竹田淳
福島県いわき市出身（午年）、中央大学法学部法律学科卒業後、地元企業に入社。その後、独立起業を志し竹田淳行政書士事務所を開業。東日本大震災、東京電力福島第1原子力発電所原子力災害で社会インフラとして物流業界の事業者様が果たす社会的役割の重要性を痛感。この被災体験に基づき物流業界の事業者様を支援するため特殊車両通行許可申請代行業務に特化した行政書士事務所とする。その後、特殊車両通行許可申請代行業務の徹底した合理化により「トラクタ1台+トレーラ1台+2経路で11,000円の業界最安級の料金で即日申請・即日許可を可能する特殊車両通行許可申請代行サービス」ノウハウを確立する。現在も物流業界の事業者様を支援すべく活動中。
事務所所在地・営業時間
事務所所在地
福島県いわき市平字大工町7番地の7Dクラディアいわき706
営業時間
平日9：00～18：00
連絡先
電話：0246－30ー9300
携帯：090－2955－2418
FAX：050－3174ー7862