料金表
| 業務 | 料金（税込） |
| 基本料金 （トラクタ1台+トレーラ1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 基本料金 （トラック1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 車両追加（トラクタ又はトレーラ1台追加） | 3,300円/1台追加 |
| 車両追加（トラック1台追加） | 6,600円/1台追加 |
| 経路追加 | 3,300円/1経路追加 |
| 相談・見積 | 無料 |
| 諸元表、外観図取得代行 | 無料 |
| 未収録道路経路図作成 | 無料 |
| 旋回軌跡図作成 | 無料 |
| 納付手数（1経路：道路管理者に納付する手数料です） | 申請トラクタ台数×申請経路数×200円 |
当事務所への報酬以外に道路管理者に納付する手数料です。経路によって異なりますが、申請トラクタ台数×申請経路数×200円とお考えください。お客様の元に納付書が郵送されるので、届きましたらお支払いください。
お見積は無料
お見積、ご相談は無料です。お気軽にお問合せください。
よくある質問
- 非常に安い価格ですが責任を持って対応してもらえますか？
-
はい、責任を持って対応いたします。
当事務所では業務を効率化することでコストを抑え、品質を維持したまま低価格を実現しています。
ご依頼前に内容を確認し、対応可否や必要な手続きを明確にご案内いたしますのでご安心ください。 - 許可が下りなかった場合、返金してもらえますか？
-
不許可となった場合、原則として、料金はお返しいたします。
但し、個別審査箇所が含まれる案件については、返金対象外となりますのでご了承ください。
なお、事前算定の段階で個別審査箇所の有無およびリスクについてご説明したうえで進めますので、ご安心ください。 - 補正対応などで追加料金は発生しませんか？
-
事前に確認した申請内容の範囲内における補正対応については、追加料金はいただいておりません。
ただし、以下の場合には、追加料金が発生することがあります。
・経路の変更、追加
・車両の変更、追加（重量・寸法・連結内容など）
なお、追加対応が必要となる場合には、事前に内容と費用をご案内したうえで進めますのでご安心ください。 - 支払いは前払いですか？
-
通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。 - 対応地域に限定はありますか？
-
対応地域に限定はありません。
全国の事業者様、道路に対応しております。
お気軽にご相談下さい。
特車のお悩み当事務所が解決いたします
業界最安級 料金
当事務所は業務工程の徹底した合理化により業界最安級料金を実現！
基本料金（トラクタ1台+トレーラ1台+2経路まで）は業界最安級11,000円～提供！人件費が負担となる内製化や割高な外注は不要です。
不許可の場合は全額返金（返金保証付き）
当事務所では、お客様のご要望に沿った許可取得に努めております。
ただ、万一許可が取得できなかった場合には、当該経路につての料金を全額お返しいたします。安心してご利用下さい。
（※個別審査対象経路は返金保証の対象となりません。）
追加費用なしで補正対応（安心のフルサポート）
当事務所では、申請後に補正が必要となっても追加費用は頂戴いたしません。
最短実績「即日申請・即日許可」
当事務所は迅速申請が可能なオンライン申請に特化！
最短「即日申請・即日許可」の実績もあります。
他で断られたお急ぎのお客様も諦めずにご相談下さい！
お見積・ご相談無料
「最終的にかかる費用を確認したい」というお客様のために、弊所では無料でお見積をさせていただいています。また、特殊車両通行許可申請に関する疑問や不安をお持ちのお客様に対しては無料でご相談を受け付けております。お気軽にご連絡下さい。
全国対応
当事務所は全国対応です。全国の事業者様、道路に対応しております。お気軽にご相談下さい。
来所不要・メールや電話で完結！
当事務所では、特殊車両通行許可申請に関するご相談やヒアリングを来所せずに電話やメールで完結させることができます。お忙しい事業者様にお手間は取らせません。
土曜日、日曜日も対応可能
土曜日、日曜日でも可能な限り対応致します。お忙しい事業者様も、お気軽にお問い合わせ下さい。
ご利用の流れ
お電話かメールフォームにてお問い合わせ、又はお見積りご依頼をしてください。
メールフォームからは24時間受付しております。
また、土日も可能な限り対応致しますので、お気軽にお問い合わせください。
※即日申請に付いては弊所の受任状況によっては対応できない場合がございます。予めご了承下さい。
お電話で担当者が申請車両台数や経路数を伺います。
ヒアリングの内容をもとに、お見積りを作成いたします。
上記の御見積にご納得いただきましたら正式なご依頼となります。
上記の御見積で提示しました料金、費用を指定の口座へお振込み下さい。（振込手数料はご負担願います）
ご入金が確認でき次第、申請作業に着手いたします。
弊所へ許可証が発行時点で遅滞なくPDFデータにてお送り致します。
申請から許可までの期間
申請経路に未収録路線や個別審査箇所が含まれる場合は30日から40日程度
含まれない場合は10日から15日程度で許可が取得できます。
（ご注意）料金のお支払いについて
料金は通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。
島根県の道路事情・物流状況
島根県は中国地方の日本海側に位置し、東西に長く伸びる県域と、中国山地によって山陽側と隔てられた地理的構造を持つ地域です。県内には松江市・出雲市といった沿岸都市が点在する一方で、内陸部は山地が広がるため、道路網は沿岸部を中心に形成され、山間部を介して南側へ接続するという構造となっています。このため島根県の物流は、「日本海沿岸を軸とした東西輸送」と「山陰と山陽を結ぶ南北接続」が重なることで成立しており、限られた幹線に依存する特徴を持っています。
島根県の道路事情の骨格を形成しているのは、日本海沿岸に沿って東西に延びる幹線です。山陰道（山陰自動車道）は鳥取県方面から島根県に入り、松江市・出雲市・大田市方面へと延びながら、さらに西の山口県方面へと接続することで、日本海側の広域輸送を担う主要ルートとして整備が進められています。この路線は未整備区間を含みながらも、山陰地方全体を結ぶ基盤として機能しており、県内物流の中心軸となっています。これと並行する国道9号は一般道として同様に東西方向へ延び、京都府・兵庫県方面から山口県方面まで続く長距離幹線として、地域内輸送と広域輸送を支えています。
これらの東西幹線に加えて、島根県の物流構造において重要なのが南北方向の接続です。中国山地を越えて山陽地方へとつながるルートとして、複数の道路が整備されています。浜田自動車道は浜田市から広島県方面へと延び、山陰と山陽を結ぶ主要な高速道路として機能しています。また、中国自動車道と接続することで、広域輸送のネットワークに組み込まれています。さらに、国道54号は松江市・出雲市方面から広島市方面へと抜ける重要な幹線道路であり、山間部を通過しながら南北輸送を支えています。これらのルートは中国山地を越えるため、道路の線形や標高差の影響を強く受ける特徴があります。
島根県の道路事情を語るうえで重要なのが、地形による制約です。沿岸部は比較的平坦であり、松江市・出雲市・浜田市といった都市が連続することで道路網も一定程度整備されていますが、内陸に向かうにつれて山地が広がり、道路は谷沿いに沿って整備されるため、直線的な幹線が少なくなります。その結果、東西方向の移動は比較的安定している一方で、南北方向の移動は特定のルートに依存する構造となっています。この「沿岸連続型」と「内陸限定型」の二層構造が、島根県の道路環境の特徴です。
また、島根県は日本海側特有の気象条件の影響を受ける地域でもあります。冬季には降雪や路面凍結が発生しやすく、特に内陸部や山間部ではその影響が顕著に現れます。沿岸部では比較的安定した走行が可能な場合でも、山地を越えるルートでは季節によって道路条件が大きく変化するため、同一県内で道路環境に差が生じます。
物流構造の観点では、島根県は大規模な港湾を持たないものの、浜田港や境港（隣接する鳥取県西部）との連携によって海上輸送も一定の役割を担っています。浜田港は日本海側の物流拠点として機能し、水産物や資材の輸送を支えていますが、全体としては陸路による輸送が中心となっています。そのため、山陰道や国道9号といった幹線への依存度が高く、物流の流れは特定のルートに集中する傾向があります。
地理的に見ると、島根県は東部・中部・西部で道路事情が異なります。松江市・出雲市を含む東部エリアでは鳥取県方面との接続が強く、山陰道や国道9号が主要動線となっています。大田市周辺の中部エリアでは東西幹線の中継地点としての役割が強く、交通の流れが通過する地域となっています。一方で、浜田市や益田市を含む西部エリアでは山口県方面との接続が強まり、浜田自動車道や国道9号が重要な役割を果たしています。このように、地域ごとに異なる接続方向を持つ点も特徴です。 このように島根県の道路事情と物流状況は、山陰道および国道9号による東西幹線を基盤とし、浜田自動車道や国道54号による南北接続、さらに中国山地による地形的制約と沿岸部の港湾機能が組み合わさることで成立しています。沿岸部を軸とした長距離輸送と、山間ルートによる内陸接続が重なることで、物流の流れは限られた幹線に集中する構造となっています。その結果、島根県は「山陰地方の物流を支える沿岸幹線上の拠点」であると同時に「山陽方面へと接続する分岐点」として機能しており、この制約と結節が共存する構造こそが同県の道路事情と物流機能の本質です。
島根県内の直轄国道を管轄する主な国道事務所
■ 国土交通省 中国地方整備局 松江国道事務所
国道9号・54号などを管轄
■ 国土交通省 中国地方整備局 浜田河川国道事務所
西部エリアの国道を担当
■ 国土交通省 中国地方整備局 浜田港湾・空港整備事務所
浜田港の港湾インフラを管轄
島根県の市町村
松江市 / 浜田市 / 出雲市 / 益田市 / 大田市 / 安来市 / 江津市 / 雲南市奥出雲町 / 飯南町 /川本町 / 美郷町 / 邑南町 /津和野町 / 吉賀町 /海士町 / 西ノ島町 / 知夫村 / 隠岐の島町
事務所紹介
当事務所では物流という重要な社会インフラを担う事業者様を支援するため特車申請代行サービスを業界最安級の格安料金でご提供しております。また、ご相談、お見積りは無料となっておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
竹田淳行政書士事務所
代表 竹田 淳
| 事務所名称 | 竹田淳行政書士事務所 |
| 代表行政書士 | 竹田 淳 |
| 事務所所在地 | 福島県いわき市平字大工町7－7Dクラディアいわき706 |
| 日本行政書士連合会登録番号 | 第23052687号 |
代表者プロフィール
竹田淳行政書士事務所 代表行政書士 竹田淳
福島県いわき市出身（午年）、中央大学法学部法律学科卒業後、地元企業に入社。その後、独立起業を志し竹田淳行政書士事務所を開業。東日本大震災、東京電力福島第1原子力発電所原子力災害で社会インフラとして物流業界の事業者様が果たす社会的役割の重要性を痛感。この被災体験に基づき物流業界の事業者様を支援するため特殊車両通行許可申請代行業務に特化した行政書士事務所とする。その後、特殊車両通行許可申請代行業務の徹底した合理化により「トラクタ1台+トレーラ1台+2経路で11,000円の業界最安級の料金で即日申請・即日許可を可能する特殊車両通行許可申請代行サービス」ノウハウを確立する。現在も物流業界の事業者様を支援すべく活動中。
事務所所在地・営業時間
事務所所在地
福島県いわき市平字大工町7番地の7Dクラディアいわき706
営業時間
平日9：00～18：00
連絡先
電話：0246－30ー9300
携帯：090－2955－2418
FAX：050－3174ー7862