料金表
| 業務 | 料金（税込） |
| 基本料金 （トラクタ1台+トレーラ1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 基本料金 （トラック1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 車両追加（トラクタ又はトレーラ1台追加） | 3,300円/1台追加 |
| 車両追加（トラック1台追加） | 6,600円/1台追加 |
| 経路追加 | 3,300円/1経路追加 |
| 相談・見積 | 無料 |
| 諸元表、外観図取得代行 | 無料 |
| 未収録道路経路図作成 | 無料 |
| 旋回軌跡図作成 | 無料 |
| 納付手数（1経路：道路管理者に納付する手数料です） | 申請トラクタ台数×申請経路数×200円 |
当事務所への報酬以外に道路管理者に納付する手数料です。経路によって異なりますが、申請トラクタ台数×申請経路数×200円とお考えください。お客様の元に納付書が郵送されるので、届きましたらお支払いください。
お見積は無料
お見積、ご相談は無料です。お気軽にお問合せください。
よくある質問
- 非常に安い価格ですが責任を持って対応してもらえますか？
-
はい、責任を持って対応いたします。
当事務所では業務を効率化することでコストを抑え、品質を維持したまま低価格を実現しています。
ご依頼前に内容を確認し、対応可否や必要な手続きを明確にご案内いたしますのでご安心ください。 - 許可が下りなかった場合、返金してもらえますか？
-
不許可となった場合、原則として、料金はお返しいたします。
但し、個別審査箇所が含まれる案件については、返金対象外となりますのでご了承ください。
なお、事前算定の段階で個別審査箇所の有無およびリスクについてご説明したうえで進めますので、ご安心ください。 - 補正対応などで追加料金は発生しませんか？
-
事前に確認した申請内容の範囲内における補正対応については、追加料金はいただいておりません。
ただし、以下の場合には、追加料金が発生することがあります。
・経路の変更、追加
・車両の変更、追加（重量・寸法・連結内容など）
なお、追加対応が必要となる場合には、事前に内容と費用をご案内したうえで進めますのでご安心ください。 - 支払いは前払いですか？
-
通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。 - 対応地域に限定はありますか？
-
対応地域に限定はありません。
全国の事業者様、道路に対応しております。
お気軽にご相談下さい。
特車のお悩み当事務所が解決いたします
業界最安級 料金
当事務所は業務工程の徹底した合理化により業界最安級料金を実現！
基本料金（トラクタ1台+トレーラ1台+2経路まで）は業界最安級11,000円～提供！人件費が負担となる内製化や割高な外注は不要です。
不許可の場合は全額返金（返金保証付き）
当事務所では、お客様のご要望に沿った許可取得に努めております。
ただ、万一許可が取得できなかった場合には、当該経路につての料金を全額お返しいたします。安心してご利用下さい。
（※個別審査対象経路は返金保証の対象となりません。）
追加費用なしで補正対応（安心のフルサポート）
当事務所では、申請後に補正が必要となっても追加費用は頂戴いたしません。
最短実績「即日申請・即日許可」
当事務所は迅速申請が可能なオンライン申請に特化！
最短「即日申請・即日許可」の実績もあります。
他で断られたお急ぎのお客様も諦めずにご相談下さい！
お見積・ご相談無料
「最終的にかかる費用を確認したい」というお客様のために、弊所では無料でお見積をさせていただいています。また、特殊車両通行許可申請に関する疑問や不安をお持ちのお客様に対しては無料でご相談を受け付けております。お気軽にご連絡下さい。
全国対応
当事務所は全国対応です。全国の事業者様、道路に対応しております。お気軽にご相談下さい。
来所不要・メールや電話で完結！
当事務所では、特殊車両通行許可申請に関するご相談やヒアリングを来所せずに電話やメールで完結させることができます。お忙しい事業者様にお手間は取らせません。
土曜日、日曜日も対応可能
土曜日、日曜日でも可能な限り対応致します。お忙しい事業者様も、お気軽にお問い合わせ下さい。
ご利用の流れ
お電話かメールフォームにてお問い合わせ、又はお見積りご依頼をしてください。
メールフォームからは24時間受付しております。
また、土日も可能な限り対応致しますので、お気軽にお問い合わせください。
※即日申請に付いては弊所の受任状況によっては対応できない場合がございます。予めご了承下さい。
お電話で担当者が申請車両台数や経路数を伺います。
ヒアリングの内容をもとに、お見積りを作成いたします。
上記の御見積にご納得いただきましたら正式なご依頼となります。
上記の御見積で提示しました料金、費用を指定の口座へお振込み下さい。（振込手数料はご負担願います）
ご入金が確認でき次第、申請作業に着手いたします。
弊所へ許可証が発行時点で遅滞なくPDFデータにてお送り致します。
申請から許可までの期間
申請経路に未収録路線や個別審査箇所が含まれる場合は30日から40日程度
含まれない場合は10日から15日程度で許可が取得できます。
（ご注意）料金のお支払いについて
料金は通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。
長崎県の道路事情・物流状況
長崎県は九州の西端に位置し、複雑に入り組んだリアス式海岸と多数の半島・離島から構成される、日本でも特に地理的分断が顕著な地域です。県内は西彼杵半島・島原半島・北松浦半島といった複数の半島に分かれ、それぞれが独立した道路網を持つ一方で、海上交通によって補完される構造となっています。このため長崎県の道路事情と物流構造は、「半島分断型ネットワーク」と「港湾・フェリー依存型物流」という特徴を持ち、九州本土の他県とは大きく異なる性質を示しています。
長崎県の道路網の骨格を形成しているのは、九州本土側との接続を担う幹線です。長崎自動車道は佐賀県方面から長崎県に入り、武雄市・諫早市を経て長崎市方面へと延びることで、九州北部と長崎県を結ぶ唯一の高速道路として機能しています。この路線は長崎県における広域物流の主要な流入路であり、県内物流の基盤となっています。これと並行する形で国道34号が佐賀県方面から諫早市・長崎市へと続き、一般道としての東西輸送を支えています。
長崎県の物流構造を特徴づけるのは、ここから各半島へと分岐する道路網です。西彼杵半島では長崎市を中心に国道202号や国道206号が沿岸に沿って延び、佐世保市方面へと接続しています。一方で、北松浦半島では西九州自動車道が佐世保市を起点に松浦市方面へと延び、整備が進められることで地域内の輸送効率を高めています。また、島原半島では国道57号や国道251号が雲仙市・島原市方面へと延び、半島内の主要動線を形成していますが、これらのルートは山地と海岸線に沿っているため、線形や勾配に特徴があります。
長崎県の道路事情を語るうえで最も重要なのが、地形による分断です。各半島は山地によって内陸側から隔てられており、半島同士を直接結ぶ陸路は限られています。そのため、物流は一度佐賀県方面から流入し、そこから各地域へと分散する構造となっています。また、離島地域においては独立した道路網が存在し、港湾や空港を起点とした物流が中心となります。このように、県全体として一体的な道路ネットワークを持つのではなく、複数の小規模ネットワークが分散して存在する点が特徴です。
物流構造の観点では、港湾の役割が極めて重要です。長崎港は国際物流と国内物流の拠点として機能し、コンテナ輸送やフェリー航路の中心となっています。また、佐世保港も重要な港湾として軍港・商港の両面で機能し、地域物流を支えています。さらに、島原港や厳原港（対馬）なども含め、県内各地に港湾が分散して存在し、それぞれが地域ごとの物流拠点となっています。これらの港湾は道路網と接続することで、海上輸送と陸上輸送が一体化したネットワークを形成しています。
地理的に見ると、長崎県は大きく「長崎・諫早エリア」「佐世保・北部エリア」「島原半島」「離島地域」に分かれ、それぞれで道路事情が大きく異なります。長崎市・諫早市を含む中部エリアでは長崎自動車道や国道34号が集中し、県内物流の中心となっています。佐世保市を含む北部エリアでは西九州自動車道や国道35号が主要動線となり、福岡・佐賀方面との接続が強くなっています。島原半島では山地と海岸線に制約された道路網が形成され、地域内での移動に時間を要する傾向があります。さらに離島地域では、それぞれが独立した交通体系を持ち、港湾・空港を中心とした物流が展開されています。
また、長崎県は台風や豪雨の影響を受けやすい地域でもあり、特に沿岸部や山間部では道路環境が気象条件によって変化することがあります。このため、道路は地形だけでなく気象による影響も受けやすい構造となっています。
このように長崎県の道路事情と物流状況は、長崎自動車道と国道34号による本土接続を基盤とし、そこから各半島へと分岐する道路網、さらに港湾・フェリーによる海上輸送が組み合わさることで成立しています。県内が地形的に分断されているため、物流は一体的に流れるのではなく、各地域ごとに分散して展開される構造となっています。その結果、長崎県は「九州西端の終端型物流地域」であると同時に「海上輸送と陸上輸送が不可分に結びついた分散型ネットワーク」を持つ地域であり、この分断と連結が共存する構造こそが同県の道路事情と物流機能の本質です。
長崎県内の直轄国道を管轄する主な国道事務所
■ 国土交通省 九州地方整備局 長崎河川国道事務所
国道34号・57号などを管轄
■ 国土交通省 九州地方整備局 佐世保河川国道事務所
北部エリアの国道を担当
■ 国土交通省 九州地方整備局 長崎港湾・空港整備事務所
長崎港の港湾インフラを管轄
長崎県の市町村
長崎市 / 佐世保市 / 島原市 / 諫早市 / 大村市 / 平戸市 / 松浦市 / 対馬市 / 壱岐市 / 五島市 / 西海市 / 雲仙市 / 南島原市 / 長与町 / 時津町 / 東彼杵町 / 川棚町 / 波佐見町 / 小値賀町 / 佐々町 / 新上五島町 /
事務所紹介
当事務所では物流という重要な社会インフラを担う事業者様を支援するため特車申請代行サービスを業界最安級の格安料金でご提供しております。また、ご相談、お見積りは無料となっておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
竹田淳行政書士事務所
代表 竹田 淳
| 事務所名称 | 竹田淳行政書士事務所 |
| 代表行政書士 | 竹田 淳 |
| 事務所所在地 | 福島県いわき市平字大工町7－7Dクラディアいわき706 |
| 日本行政書士連合会登録番号 | 第23052687号 |
代表者プロフィール
竹田淳行政書士事務所 代表行政書士 竹田淳
福島県いわき市出身（午年）、中央大学法学部法律学科卒業後、地元企業に入社。その後、独立起業を志し竹田淳行政書士事務所を開業。東日本大震災、東京電力福島第1原子力発電所原子力災害で社会インフラとして物流業界の事業者様が果たす社会的役割の重要性を痛感。この被災体験に基づき物流業界の事業者様を支援するため特殊車両通行許可申請代行業務に特化した行政書士事務所とする。その後、特殊車両通行許可申請代行業務の徹底した合理化により「トラクタ1台+トレーラ1台+2経路で11,000円の業界最安級の料金で即日申請・即日許可を可能する特殊車両通行許可申請代行サービス」ノウハウを確立する。現在も物流業界の事業者様を支援すべく活動中。
事務所所在地・営業時間
事務所所在地
福島県いわき市平字大工町7番地の7Dクラディアいわき706
営業時間
平日9：00～18：00
連絡先
電話：0246－30ー9300
携帯：090－2955－2418
FAX：050－3174ー7862