料金表
| 業務 | 料金（税込） |
| 基本料金 （トラクタ1台+トレーラ1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 基本料金 （トラック1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 車両追加（トラクタ又はトレーラ1台追加） | 3,300円/1台追加 |
| 車両追加（トラック1台追加） | 6,600円/1台追加 |
| 経路追加 | 3,300円/1経路追加 |
| 相談・見積 | 無料 |
| 諸元表、外観図取得代行 | 無料 |
| 未収録道路経路図作成 | 無料 |
| 旋回軌跡図作成 | 無料 |
| 納付手数（1経路：道路管理者に納付する手数料です） | 申請トラクタ台数×申請経路数×200円 |
当事務所への報酬以外に道路管理者に納付する手数料です。経路によって異なりますが、申請トラクタ台数×申請経路数×200円とお考えください。お客様の元に納付書が郵送されるので、届きましたらお支払いください。
お見積は無料
お見積、ご相談は無料です。お気軽にお問合せください。
よくある質問
- 非常に安い価格ですが責任を持って対応してもらえますか？
-
はい、責任を持って対応いたします。
当事務所では業務を効率化することでコストを抑え、品質を維持したまま低価格を実現しています。
ご依頼前に内容を確認し、対応可否や必要な手続きを明確にご案内いたしますのでご安心ください。 - 許可が下りなかった場合、返金してもらえますか？
-
不許可となった場合、原則として、料金はお返しいたします。
但し、個別審査箇所が含まれる案件については、返金対象外となりますのでご了承ください。
なお、事前算定の段階で個別審査箇所の有無およびリスクについてご説明したうえで進めますので、ご安心ください。 - 補正対応などで追加料金は発生しませんか？
-
事前に確認した申請内容の範囲内における補正対応については、追加料金はいただいておりません。
ただし、以下の場合には、追加料金が発生することがあります。
・経路の変更、追加
・車両の変更、追加（重量・寸法・連結内容など）
なお、追加対応が必要となる場合には、事前に内容と費用をご案内したうえで進めますのでご安心ください。 - 支払いは前払いですか？
-
通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。 - 対応地域に限定はありますか？
-
対応地域に限定はありません。
全国の事業者様、道路に対応しております。
お気軽にご相談下さい。
特車のお悩み当事務所が解決いたします
業界最安級 料金
当事務所は業務工程の徹底した合理化により業界最安級料金を実現！
基本料金（トラクタ1台+トレーラ1台+2経路まで）は業界最安級11,000円～提供！人件費が負担となる内製化や割高な外注は不要です。
不許可の場合は全額返金（返金保証付き）
当事務所では、お客様のご要望に沿った許可取得に努めております。
ただ、万一許可が取得できなかった場合には、当該経路につての料金を全額お返しいたします。安心してご利用下さい。
（※個別審査対象経路は返金保証の対象となりません。）
追加費用なしで補正対応（安心のフルサポート）
当事務所では、申請後に補正が必要となっても追加費用は頂戴いたしません。
最短実績「即日申請・即日許可」
当事務所は迅速申請が可能なオンライン申請に特化！
最短「即日申請・即日許可」の実績もあります。
他で断られたお急ぎのお客様も諦めずにご相談下さい！
お見積・ご相談無料
「最終的にかかる費用を確認したい」というお客様のために、弊所では無料でお見積をさせていただいています。また、特殊車両通行許可申請に関する疑問や不安をお持ちのお客様に対しては無料でご相談を受け付けております。お気軽にご連絡下さい。
全国対応
当事務所は全国対応です。全国の事業者様、道路に対応しております。お気軽にご相談下さい。
来所不要・メールや電話で完結！
当事務所では、特殊車両通行許可申請に関するご相談やヒアリングを来所せずに電話やメールで完結させることができます。お忙しい事業者様にお手間は取らせません。
土曜日、日曜日も対応可能
土曜日、日曜日でも可能な限り対応致します。お忙しい事業者様も、お気軽にお問い合わせ下さい。
ご利用の流れ
お電話かメールフォームにてお問い合わせ、又はお見積りご依頼をしてください。
メールフォームからは24時間受付しております。
また、土日も可能な限り対応致しますので、お気軽にお問い合わせください。
※即日申請に付いては弊所の受任状況によっては対応できない場合がございます。予めご了承下さい。
お電話で担当者が申請車両台数や経路数を伺います。
ヒアリングの内容をもとに、お見積りを作成いたします。
上記の御見積にご納得いただきましたら正式なご依頼となります。
上記の御見積で提示しました料金、費用を指定の口座へお振込み下さい。（振込手数料はご負担願います）
ご入金が確認でき次第、申請作業に着手いたします。
弊所へ許可証が発行時点で遅滞なくPDFデータにてお送り致します。
申請から許可までの期間
申請経路に未収録路線や個別審査箇所が含まれる場合は30日から40日程度
含まれない場合は10日から15日程度で許可が取得できます。
（ご注意）料金のお支払いについて
料金は通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。
兵庫県の道路事情・物流状況
兵庫県は近畿地方の西部に位置し、瀬戸内海と日本海の両方に面する全国でも数少ない県の一つです。この地理的特性により、県内には太平洋側（瀬戸内海側）と日本海側という性質の異なる物流圏が共存し、さらに大阪・京都方面と中国地方を結ぶ広域輸送の通過点としての役割も担っています。そのため兵庫県の道路事情と物流構造は、「東西幹線の集中」「南北分断と接続」「港湾物流の集積」という三つの要素が重なり合う複雑な構造を持っています。
兵庫県の道路網の骨格を形成しているのは、瀬戸内海沿岸に沿って東西に延びる幹線です。名神高速道路は滋賀県・京都府方面から兵庫県東部に入り、西宮市付近を通過して大阪府と接続し、さらに中国自動車道や山陽自動車道と連携することで西日本の物流を支える重要な動脈となっています。特に山陽自動車道は神戸市・姫路市を通過しながら岡山県・広島県方面へと延び、中国地方との広域輸送を担う基幹路線として機能しています。これと並行する形で国道2号が東西方向の一般道として整備され、都市間輸送と地域内物流を支えています。
これらの東西幹線に加えて、兵庫県の物流構造を特徴づけるのが阪神高速道路網と都市高速の存在です。阪神高速神戸線や湾岸線は大阪府と神戸市を結び、京阪神都市圏の交通を支える重要なルートとなっています。特に湾岸線は神戸港と直結しており、港湾物流と都市内輸送を結びつける役割を担っています。また、第二神明道路や加古川バイパスなどの高規格道路も整備されており、東西方向の交通分散と効率化に寄与しています。
兵庫県のもう一つの大きな特徴は、南北方向の接続です。県南部の瀬戸内海沿岸と、北部の但馬地域を結ぶためには中国山地を越える必要があり、道路は山間ルートに依存する構造となっています。中国自動車道は兵庫県中部を東西に横断しながら山間部を通過し、岡山県方面へと続くことで、内陸部の広域輸送を担っています。また、播但連絡道路は姫路市から朝来市方面へと延び、日本海側への接続を支える重要な動線となっています。さらに、北近畿豊岡自動車道は但馬地域へのアクセスを強化し、日本海側の物流と観光交通を支えています。
兵庫県の物流構造において中心的な役割を果たしているのが神戸港です。神戸港は日本を代表する国際貿易港の一つであり、コンテナ輸送を中心とした港湾物流の拠点として機能しています。港湾エリアには大規模な物流施設が集積し、阪神高速湾岸線や国道43号といった幹線道路と直結することで、海上輸送と陸上輸送が一体化したネットワークが形成されています。また、姫路港や尼崎西宮芦屋港なども地域物流を支える港湾として重要な役割を担っています。
地理的に見ると、兵庫県は大きく「阪神地域」「播磨地域」「但馬地域」に分かれ、それぞれで道路事情が大きく異なります。神戸市・西宮市・尼崎市を含む阪神地域は大阪都市圏に連続する高密度な都市エリアであり、交通量が非常に多く、物流と都市交通が高度に混在しています。姫路市を中心とする播磨地域では山陽自動車道や国道2号が主軸となり、西日本への広域輸送を担う中継地点としての機能が強く表れています。一方で、豊岡市や香美町を含む但馬地域では山地と海岸線が入り組んだ地形となり、道路は限られたルートに集中するため、移動距離に対して時間を要する傾向があります。
また、兵庫県は観光地としての側面も持ち、城崎温泉や有馬温泉、姫路城などへの観光交通が特定のエリアで集中するため、時間帯や季節によって道路利用状況が変動します。特に山間部や沿岸部では、観光交通と物流が重なることで道路環境に影響を与えるケースが見られます。
このように兵庫県の道路事情と物流状況は、山陽自動車道や名神高速道路による東西幹線、阪神高速道路網による都市内連結、中国自動車道や播但連絡道路による南北接続、そして神戸港を中心とした港湾物流が組み合わさることで成立しています。瀬戸内海側と日本海側という異なる物流圏を一県内に持ちながら、それらを山間ルートで結びつける構造を持つ点が最大の特徴です。その結果、兵庫県は「西日本物流の結節点」であると同時に「南北を接続する分岐拠点」として機能しており、この多層的かつ多方向的な構造こそが同県の道路事情と物流機能の本質です。
兵庫県内の直轄国道を管轄する主な国道事務所
■ 国土交通省 近畿地方整備局 兵庫国道事務所
国道2号・43号などを管轄
■ 国土交通省 近畿地方整備局 姫路河川国道事務所
西播磨エリアの国道を担当
■ 国土交通省 近畿地方整備局 神戸港湾事務所
神戸港の港湾インフラを管轄
兵庫県の市町村
神戸市 / 姫路市 / 尼崎市 / 明石市 / 西宮市 / 洲本市 / 芦屋市 / 伊丹市 / 相生市 / 豊岡市 / 加古川市 / 赤穂市 / 西脇市 / 宝塚市 / 三木市 / 高砂市 / 川西市 / 小野市 / 三田市 / 加西市 / 丹波篠山市 / 養父市 / 丹波市 / 南あわじ市 / 朝来市 / 淡路市 / 宍粟市 / 加東市 / たつの市/猪名川町 / 多可町 / 稲美町 / 播磨町 / 市川町 / 福崎町 / 神河町 / 太子町 / 上郡町 / 佐用町 / 香美町 / 新温泉町
事務所紹介
当事務所では物流という重要な社会インフラを担う事業者様を支援するため特車申請代行サービスを業界最安級の格安料金でご提供しております。また、ご相談、お見積りは無料となっておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
竹田淳行政書士事務所
代表 竹田 淳
| 事務所名称 | 竹田淳行政書士事務所 |
| 代表行政書士 | 竹田 淳 |
| 事務所所在地 | 福島県いわき市平字大工町7－7Dクラディアいわき706 |
| 日本行政書士連合会登録番号 | 第23052687号 |
代表者プロフィール
竹田淳行政書士事務所 代表行政書士 竹田淳
福島県いわき市出身（午年）、中央大学法学部法律学科卒業後、地元企業に入社。その後、独立起業を志し竹田淳行政書士事務所を開業。東日本大震災、東京電力福島第1原子力発電所原子力災害で社会インフラとして物流業界の事業者様が果たす社会的役割の重要性を痛感。この被災体験に基づき物流業界の事業者様を支援するため特殊車両通行許可申請代行業務に特化した行政書士事務所とする。その後、特殊車両通行許可申請代行業務の徹底した合理化により「トラクタ1台+トレーラ1台+2経路で11,000円の業界最安級の料金で即日申請・即日許可を可能する特殊車両通行許可申請代行サービス」ノウハウを確立する。現在も物流業界の事業者様を支援すべく活動中。
事務所所在地・営業時間
事務所所在地
福島県いわき市平字大工町7番地の7Dクラディアいわき706
営業時間
平日9：00～18：00
連絡先
電話：0246－30ー9300
携帯：090－2955－2418
FAX：050－3174ー7862