料金表
| 業務 | 料金（税込） |
| 基本料金 （トラクタ1台+トレーラ1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 基本料金 （トラック1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 車両追加（トラクタ又はトレーラ1台追加） | 3,300円/1台追加 |
| 車両追加（トラック1台追加） | 6,600円/1台追加 |
| 経路追加 | 3,300円/1経路追加 |
| 相談・見積 | 無料 |
| 諸元表、外観図取得代行 | 無料 |
| 未収録道路経路図作成 | 無料 |
| 旋回軌跡図作成 | 無料 |
| 納付手数（1経路：道路管理者に納付する手数料です） | 申請トラクタ台数×申請経路数×200円 |
当事務所への報酬以外に道路管理者に納付する手数料です。経路によって異なりますが、申請トラクタ台数×申請経路数×200円とお考えください。お客様の元に納付書が郵送されるので、届きましたらお支払いください。
お見積は無料
お見積、ご相談は無料です。お気軽にお問合せください。
よくある質問
- 非常に安い価格ですが責任を持って対応してもらえますか？
-
はい、責任を持って対応いたします。
当事務所では業務を効率化することでコストを抑え、品質を維持したまま低価格を実現しています。
ご依頼前に内容を確認し、対応可否や必要な手続きを明確にご案内いたしますのでご安心ください。 - 許可が下りなかった場合、返金してもらえますか？
-
不許可となった場合、原則として、料金はお返しいたします。
但し、個別審査箇所が含まれる案件については、返金対象外となりますのでご了承ください。
なお、事前算定の段階で個別審査箇所の有無およびリスクについてご説明したうえで進めますので、ご安心ください。 - 補正対応などで追加料金は発生しませんか？
-
事前に確認した申請内容の範囲内における補正対応については、追加料金はいただいておりません。
ただし、以下の場合には、追加料金が発生することがあります。
・経路の変更、追加
・車両の変更、追加（重量・寸法・連結内容など）
なお、追加対応が必要となる場合には、事前に内容と費用をご案内したうえで進めますのでご安心ください。 - 支払いは前払いですか？
-
通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。 - 対応地域に限定はありますか？
-
対応地域に限定はありません。
全国の事業者様、道路に対応しております。
お気軽にご相談下さい。
特車のお悩み当事務所が解決いたします
業界最安級 料金
当事務所は業務工程の徹底した合理化により業界最安級料金を実現！
基本料金（トラクタ1台+トレーラ1台+2経路まで）は業界最安級11,000円～提供！人件費が負担となる内製化や割高な外注は不要です。
不許可の場合は全額返金（返金保証付き）
当事務所では、お客様のご要望に沿った許可取得に努めております。
ただ、万一許可が取得できなかった場合には、当該経路につての料金を全額お返しいたします。安心してご利用下さい。
（※個別審査対象経路は返金保証の対象となりません。）
追加費用なしで補正対応（安心のフルサポート）
当事務所では、申請後に補正が必要となっても追加費用は頂戴いたしません。
最短実績「即日申請・即日許可」
当事務所は迅速申請が可能なオンライン申請に特化！
最短「即日申請・即日許可」の実績もあります。
他で断られたお急ぎのお客様も諦めずにご相談下さい！
お見積・ご相談無料
「最終的にかかる費用を確認したい」というお客様のために、弊所では無料でお見積をさせていただいています。また、特殊車両通行許可申請に関する疑問や不安をお持ちのお客様に対しては無料でご相談を受け付けております。お気軽にご連絡下さい。
全国対応
当事務所は全国対応です。全国の事業者様、道路に対応しております。お気軽にご相談下さい。
来所不要・メールや電話で完結！
当事務所では、特殊車両通行許可申請に関するご相談やヒアリングを来所せずに電話やメールで完結させることができます。お忙しい事業者様にお手間は取らせません。
土曜日、日曜日も対応可能
土曜日、日曜日でも可能な限り対応致します。お忙しい事業者様も、お気軽にお問い合わせ下さい。
ご利用の流れ
お電話かメールフォームにてお問い合わせ、又はお見積りご依頼をしてください。
メールフォームからは24時間受付しております。
また、土日も可能な限り対応致しますので、お気軽にお問い合わせください。
※即日申請に付いては弊所の受任状況によっては対応できない場合がございます。予めご了承下さい。
お電話で担当者が申請車両台数や経路数を伺います。
ヒアリングの内容をもとに、お見積りを作成いたします。
上記の御見積にご納得いただきましたら正式なご依頼となります。
上記の御見積で提示しました料金、費用を指定の口座へお振込み下さい。（振込手数料はご負担願います）
ご入金が確認でき次第、申請作業に着手いたします。
弊所へ許可証が発行時点で遅滞なくPDFデータにてお送り致します。
申請から許可までの期間
申請経路に未収録路線や個別審査箇所が含まれる場合は30日から40日程度
含まれない場合は10日から15日程度で許可が取得できます。
（ご注意）料金のお支払いについて
料金は通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。
大阪府の道路事情・物流状況
大阪府は近畿地方の中心に位置し、日本有数の大都市圏を形成する一方で、西日本最大級の消費地・物流集積地としての役割を担っています。湾岸部の港湾機能と内陸部の都市機能、さらに関西各地へと放射状に延びる高速道路網が重なり合うことで、「広域輸送の結節点」と「都市内配送の集中」という二つの性質が同時に存在する極めて高密度な物流構造を持っています。
大阪府の道路事情の骨格を形成しているのは、放射状に延びる高速道路と、それらを結ぶ環状道路網です。名神高速道路は京都府方面から大阪府北部に入り、大阪市周辺を経て神戸市方面へと続くことで、関西圏の東西輸送を支える重要な路線となっています。また、近畿自動車道は大阪府を南北に縦断し、東大阪市や八尾市を経て和歌山県方面へと延びることで、南北方向の広域輸送を担っています。さらに、西名阪自動車道は奈良県方面との接続を担い、東方向への物流動線を形成しています。これらの高速道路は大阪府内で複雑に接続し、広域輸送の結節点としての機能を強く持っています。
これらの放射状の幹線を有機的に結びつけているのが阪神高速道路網です。阪神高速環状線や湾岸線、守口線、松原線などが組み合わさることで、大阪市内および周辺地域の交通を支えています。特に湾岸線は大阪港と直結しており、港湾物流と都市内輸送を結びつける重要な役割を担っています。また、第二京阪道路や阪和自動車道なども周辺地域との接続を強化し、大阪府を中心とした広域ネットワークを形成しています。
一般道路においては、国道1号、国道2号、国道25号、国道26号といった主要幹線が放射状に延び、大阪市を中心に各方面へと接続しています。国道1号は京都方面へ、国道2号は神戸方面へ、国道25号は奈良方面へと続き、それぞれが都市間輸送と地域内物流を支える重要な動線となっています。また、中央大通や内環状線、外環状線といった都市幹線道路がこれらの国道と交差することで、都市内の交通ネットワークが形成されています。これらの道路は物流と一般交通が高度に混在しており、交通量の多さが道路環境に大きな影響を与えています。
大阪府の物流構造を特徴づける最大の要素は、大阪港の存在です。大阪港は西日本を代表する国際貿易港の一つであり、コンテナ輸送やエネルギー関連輸送の拠点として機能しています。港湾エリアには大規模な物流施設が集積し、阪神高速湾岸線や国道43号、国道172号などと接続することで、港湾と内陸部を結ぶ効率的な輸送動線が形成されています。また、隣接する神戸港との連携により、京阪神地域全体で一体的な港湾物流ネットワークが構築されています。
地理的に見ると、大阪府は大きく北部・中部・南部で道路事情が異なります。北部の吹田市や茨木市周辺は名神高速道路や中国自動車道との接続点として広域輸送の要衝となり、交通量が非常に多いエリアです。中部の大阪市および東大阪市周辺は都市機能が集中し、阪神高速道路と一般道路が複雑に交差することで、物流と都市交通が高密度に重なる地域となっています。南部の堺市や岸和田市方面では阪和自動車道や国道26号が主要動線となり、和歌山方面への輸送を担うとともに、湾岸部の物流と結びついています。このように、エリアごとに異なる役割を持ちながら、全体として一体的な物流ネットワークが形成されています。
大阪府の道路環境は全体として平坦であるため、地形的な制約は比較的少ないものの、国内有数の交通量を誇る地域であるため、混雑の影響が極めて大きい点が特徴です。特に阪神高速道路や主要幹線道路では時間帯による交通量の変動が大きく、物流の効率性に影響を与える要因となっています。このため大阪府では、道路の「走りやすさ」よりも「交通密度」と「分散構造」が道路事情を規定する要素となっています。
このように大阪府の道路事情と物流状況は、名神高速道路や近畿自動車道、西名阪自動車道による放射状幹線、阪神高速道路網による環状連結、そして大阪港を中心とした港湾物流が一体となることで成立しています。広域輸送の結節点であると同時に巨大な消費地でもあるため、物流の流入・分配・最終配送が同時に行われる地域であり、その構造は極めて複雑です。その結果、大阪府は「西日本の物流の中心」であり、「流れを集めて分配する都市型物流の核心」として機能しており、この多層的な構造こそが同府の道路事情と物流機能の本質です。
大阪府内の直轄国道を管轄する主な国道事務所
■ 国土交通省 近畿地方整備局 大阪国道事務所
国道1号・2号・25号・43号などを管轄
■ 国土交通省 近畿地方整備局 浪速国道事務所
都市部・湾岸エリアの国道を担当
■ 国土交通省 近畿地方整備局 大阪港湾・空港整備事務所
大阪港・湾岸インフラを管轄
大阪府の市町村
大阪市 / 堺市/岸和田市 / 豊中市 / 池田市 / 吹田市 / 泉大津市 / 高槻市 / 貝塚市 / 守口市 / 枚方市 / 茨木市 / 八尾市 / 泉佐野市 / 富田林市 / 寝屋川市 / 河内長野市 / 松原市 / 大東市 / 和泉市 / 箕面市 / 柏原市 / 羽曳野市 / 門真市 / 摂津市 / 高石市 / 藤井寺市 / 東大阪市 / 泉南市 / 四條畷市 / 交野市 / 大阪狭山市 / 阪南市/島本町 / 豊能町 / 能勢町 / 忠岡町 / 熊取町 / 田尻町 / 岬町 / 太子町 / 河南町 / 千早赤阪村
事務所紹介
当事務所では物流という重要な社会インフラを担う事業者様を支援するため特車申請代行サービスを業界最安級の格安料金でご提供しております。また、ご相談、お見積りは無料となっておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
竹田淳行政書士事務所
代表 竹田 淳
| 事務所名称 | 竹田淳行政書士事務所 |
| 代表行政書士 | 竹田 淳 |
| 事務所所在地 | 福島県いわき市平字大工町7－7Dクラディアいわき706 |
| 日本行政書士連合会登録番号 | 第23052687号 |
代表者プロフィール
竹田淳行政書士事務所 代表行政書士 竹田淳
福島県いわき市出身（午年）、中央大学法学部法律学科卒業後、地元企業に入社。その後、独立起業を志し竹田淳行政書士事務所を開業。東日本大震災、東京電力福島第1原子力発電所原子力災害で社会インフラとして物流業界の事業者様が果たす社会的役割の重要性を痛感。この被災体験に基づき物流業界の事業者様を支援するため特殊車両通行許可申請代行業務に特化した行政書士事務所とする。その後、特殊車両通行許可申請代行業務の徹底した合理化により「トラクタ1台+トレーラ1台+2経路で11,000円の業界最安級の料金で即日申請・即日許可を可能する特殊車両通行許可申請代行サービス」ノウハウを確立する。現在も物流業界の事業者様を支援すべく活動中。
事務所所在地・営業時間
事務所所在地
福島県いわき市平字大工町7番地の7Dクラディアいわき706
営業時間
平日9：00～18：00
連絡先
電話：0246－30ー9300
携帯：090－2955－2418
FAX：050－3174ー7862