料金表
| 業務 | 料金（税込） |
| 基本料金 （トラクタ1台+トレーラ1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 基本料金 （トラック1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 車両追加（トラクタ又はトレーラ1台追加） | 3,300円/1台追加 |
| 車両追加（トラック1台追加） | 6,600円/1台追加 |
| 経路追加 | 3,300円/1経路追加 |
| 相談・見積 | 無料 |
| 諸元表、外観図取得代行 | 無料 |
| 未収録道路経路図作成 | 無料 |
| 旋回軌跡図作成 | 無料 |
| 納付手数（1経路：道路管理者に納付する手数料です） | 申請トラクタ台数×申請経路数×200円 |
当事務所への報酬以外に道路管理者に納付する手数料です。経路によって異なりますが、申請トラクタ台数×申請経路数×200円とお考えください。お客様の元に納付書が郵送されるので、届きましたらお支払いください。
お見積は無料
お見積、ご相談は無料です。お気軽にお問合せください。
よくある質問
- 非常に安い価格ですが責任を持って対応してもらえますか？
-
はい、責任を持って対応いたします。
当事務所では業務を効率化することでコストを抑え、品質を維持したまま低価格を実現しています。
ご依頼前に内容を確認し、対応可否や必要な手続きを明確にご案内いたしますのでご安心ください。 - 許可が下りなかった場合、返金してもらえますか？
-
不許可となった場合、原則として、料金はお返しいたします。
但し、個別審査箇所が含まれる案件については、返金対象外となりますのでご了承ください。
なお、事前算定の段階で個別審査箇所の有無およびリスクについてご説明したうえで進めますので、ご安心ください。 - 補正対応などで追加料金は発生しませんか？
-
事前に確認した申請内容の範囲内における補正対応については、追加料金はいただいておりません。
ただし、以下の場合には、追加料金が発生することがあります。
・経路の変更、追加
・車両の変更、追加（重量・寸法・連結内容など）
なお、追加対応が必要となる場合には、事前に内容と費用をご案内したうえで進めますのでご安心ください。 - 支払いは前払いですか？
-
通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。 - 対応地域に限定はありますか？
-
対応地域に限定はありません。
全国の事業者様、道路に対応しております。
お気軽にご相談下さい。
特車のお悩み当事務所が解決いたします
業界最安級 料金
当事務所は業務工程の徹底した合理化により業界最安級料金を実現！
基本料金（トラクタ1台+トレーラ1台+2経路まで）は業界最安級11,000円～提供！人件費が負担となる内製化や割高な外注は不要です。
不許可の場合は全額返金（返金保証付き）
当事務所では、お客様のご要望に沿った許可取得に努めております。
ただ、万一許可が取得できなかった場合には、当該経路につての料金を全額お返しいたします。安心してご利用下さい。
（※個別審査対象経路は返金保証の対象となりません。）
追加費用なしで補正対応（安心のフルサポート）
当事務所では、申請後に補正が必要となっても追加費用は頂戴いたしません。
最短実績「即日申請・即日許可」
当事務所は迅速申請が可能なオンライン申請に特化！
最短「即日申請・即日許可」の実績もあります。
他で断られたお急ぎのお客様も諦めずにご相談下さい！
お見積・ご相談無料
「最終的にかかる費用を確認したい」というお客様のために、弊所では無料でお見積をさせていただいています。また、特殊車両通行許可申請に関する疑問や不安をお持ちのお客様に対しては無料でご相談を受け付けております。お気軽にご連絡下さい。
全国対応
当事務所は全国対応です。全国の事業者様、道路に対応しております。お気軽にご相談下さい。
来所不要・メールや電話で完結！
当事務所では、特殊車両通行許可申請に関するご相談やヒアリングを来所せずに電話やメールで完結させることができます。お忙しい事業者様にお手間は取らせません。
土曜日、日曜日も対応可能
土曜日、日曜日でも可能な限り対応致します。お忙しい事業者様も、お気軽にお問い合わせ下さい。
ご利用の流れ
お電話かメールフォームにてお問い合わせ、又はお見積りご依頼をしてください。
メールフォームからは24時間受付しております。
また、土日も可能な限り対応致しますので、お気軽にお問い合わせください。
※即日申請に付いては弊所の受任状況によっては対応できない場合がございます。予めご了承下さい。
お電話で担当者が申請車両台数や経路数を伺います。
ヒアリングの内容をもとに、お見積りを作成いたします。
上記の御見積にご納得いただきましたら正式なご依頼となります。
上記の御見積で提示しました料金、費用を指定の口座へお振込み下さい。（振込手数料はご負担願います）
ご入金が確認でき次第、申請作業に着手いたします。
弊所へ許可証が発行時点で遅滞なくPDFデータにてお送り致します。
申請から許可までの期間
申請経路に未収録路線や個別審査箇所が含まれる場合は30日から40日程度
含まれない場合は10日から15日程度で許可が取得できます。
（ご注意）料金のお支払いについて
料金は通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。
京都府の道路事情・物流状況
京都府は近畿地方の中でも、内陸都市としての京都市を中心とする文化・観光機能と、日本海側に面した北部地域、さらに大阪・滋賀・兵庫と接する広域接続機能が共存する地域です。この地理的構造により、京都府の道路事情と物流構造は「都市部の高密度交通」「南北に分断される地形」「広域接続の結節点」という三つの要素が重なり合う特徴を持っています。
京都府の道路網の骨格を形成しているのは、南部に集中する広域幹線です。名神高速道路は京都府南部を東西に横断し、滋賀県方面から京都市南部を経て大阪府方面へと延びることで、関西圏の物流を支える最重要路線の一つとなっています。この名神高速道路は東名高速道路と連続することで関東方面とも接続しており、広域輸送における基幹ルートとして機能しています。これと並行する国道1号は京都市南部を通過しながら東西方向の一般道輸送を担い、都市内交通と物流が重なる主要動線となっています。
これらの東西幹線に加えて、京都府南部では新名神高速道路や京滋バイパス、第二京阪道路といった高規格道路が整備されており、大阪・滋賀方面との接続を強化しています。これにより、京都府南部は単なる通過点ではなく、複数の高速道路が分岐・合流する結節点としての機能を持つようになっています。また、国道24号や国道9号なども南北・東西方向の補完的な役割を果たし、地域内外の輸送を支えています。
京都府の道路事情を特徴づける最大の要素は、南北で大きく異なる地形構造です。京都市や宇治市、城陽市といった南部エリアは盆地や平野が広がり、道路網も密集しているため、都市交通と物流が混在する高密度な交通環境となっています。一方で、福知山市・舞鶴市・宮津市といった北部エリアは山地と海岸線が入り組んだ地形となっており、道路は谷沿いや沿岸部に沿って整備されるため、直線的な幹線が少なく、移動距離に対して時間を要する傾向があります。この南北の地形差が、京都府の道路環境に大きな影響を与えています。
南北方向の接続において重要な役割を果たしているのが京都縦貫自動車道です。この路線は京都市周辺から亀岡市、福知山市を経て舞鶴市方面へと延び、南部と北部を結ぶ主要な動線となっています。また、国道9号は同様に京都市から福知山市方面へと続く幹線道路であり、山間部を通過しながら南北輸送を支えています。さらに、舞鶴若狭自動車道は福知山市付近で接続し、兵庫県・福井県方面への広域輸送を担うことで、日本海側との連絡を強化しています。
京都府の物流構造において重要な要素の一つが、舞鶴港の存在です。舞鶴港は日本海側の重要港湾として、エネルギー関連や資材輸送の拠点となっており、京都府北部における物流の中核を担っています。この港湾は舞鶴若狭自動車道や国道27号と接続しており、海上輸送と陸上輸送が連続的に結びつく構造が形成されています。一方で、京都市周辺では港湾機能よりも都市内配送や消費地向け物流の比重が高く、同一府内で物流の性質が大きく異なる点が特徴です。
また、京都府は観光地としての側面も強く、京都市内や嵐山、祇園といったエリアでは観光交通が集中しやすく、道路の利用状況に大きな影響を与えています。主要幹線道路や高速道路においても、時間帯や季節によって交通量が変動するため、都市部では交通密度の高さが道路環境を左右する要因となっています。これに対して北部地域では交通量は比較的少ないものの、地形による制約が強く、道路の選択肢が限られる傾向があります。
このように京都府の道路事情と物流状況は、名神高速道路や新名神高速道路による東西幹線、京都縦貫自動車道や国道9号による南北接続、そして舞鶴港を中心とした日本海側物流が組み合わさることで成立しています。都市部では高密度な交通環境が形成される一方、北部では山地と海岸線に沿った制約のある道路構造が支配的であり、地域ごとに異なる物流特性を持っています。その結果、京都府は「関西圏の結節点」であると同時に「内陸都市と日本海側をつなぐ接続地域」として機能しており、この南北で性質が分かれる構造こそが同府の道路事情と物流機能の本質です。
京都府内の直轄国道を管轄する主な国道事務所
■ 国土交通省 近畿地方整備局 京都国道事務所
国道1号・9号・24号などを管轄
■ 国土交通省 近畿地方整備局 福知山河川国道事務所
府北部エリアの国道を担当
京都府の市町村
京都市 / 福知山市 / 舞鶴市 / 綾部市 / 宇治市 / 宮津市 / 亀岡市 / 城陽市 / 向日市 / 長岡京市 / 八幡市 / 京田辺市 / 京丹後市 / 南丹市 / 木津川市/大山崎町 / 久御山町 / 井手町 / 宇治田原町/笠置町 / 和束町 / 精華町 / 南山城村/京丹波町/伊根町 / 与謝野町
事務所紹介
当事務所では物流という重要な社会インフラを担う事業者様を支援するため特車申請代行サービスを業界最安級の格安料金でご提供しております。また、ご相談、お見積りは無料となっておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
竹田淳行政書士事務所
代表 竹田 淳
| 事務所名称 | 竹田淳行政書士事務所 |
| 代表行政書士 | 竹田 淳 |
| 事務所所在地 | 福島県いわき市平字大工町7－7Dクラディアいわき706 |
| 日本行政書士連合会登録番号 | 第23052687号 |
代表者プロフィール
竹田淳行政書士事務所 代表行政書士 竹田淳
福島県いわき市出身（午年）、中央大学法学部法律学科卒業後、地元企業に入社。その後、独立起業を志し竹田淳行政書士事務所を開業。東日本大震災、東京電力福島第1原子力発電所原子力災害で社会インフラとして物流業界の事業者様が果たす社会的役割の重要性を痛感。この被災体験に基づき物流業界の事業者様を支援するため特殊車両通行許可申請代行業務に特化した行政書士事務所とする。その後、特殊車両通行許可申請代行業務の徹底した合理化により「トラクタ1台+トレーラ1台+2経路で11,000円の業界最安級の料金で即日申請・即日許可を可能する特殊車両通行許可申請代行サービス」ノウハウを確立する。現在も物流業界の事業者様を支援すべく活動中。
事務所所在地・営業時間
事務所所在地
福島県いわき市平字大工町7番地の7Dクラディアいわき706
営業時間
平日9：00～18：00
連絡先
電話：0246－30ー9300
携帯：090－2955－2418
FAX：050－3174ー7862