料金表
| 業務 | 料金（税込） |
| 基本料金 （トラクタ1台+トレーラ1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 基本料金 （トラック1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 車両追加（トラクタ又はトレーラ1台追加） | 3,300円/1台追加 |
| 車両追加（トラック1台追加） | 6,600円/1台追加 |
| 経路追加 | 3,300円/1経路追加 |
| 相談・見積 | 無料 |
| 諸元表、外観図取得代行 | 無料 |
| 未収録道路経路図作成 | 無料 |
| 旋回軌跡図作成 | 無料 |
| 納付手数（1経路：道路管理者に納付する手数料です） | 申請トラクタ台数×申請経路数×200円 |
当事務所への報酬以外に道路管理者に納付する手数料です。経路によって異なりますが、申請トラクタ台数×申請経路数×200円とお考えください。お客様の元に納付書が郵送されるので、届きましたらお支払いください。
お見積は無料
お見積、ご相談は無料です。お気軽にお問合せください。
よくある質問
- 非常に安い価格ですが責任を持って対応してもらえますか？
-
はい、責任を持って対応いたします。
当事務所では業務を効率化することでコストを抑え、品質を維持したまま低価格を実現しています。
ご依頼前に内容を確認し、対応可否や必要な手続きを明確にご案内いたしますのでご安心ください。 - 許可が下りなかった場合、返金してもらえますか？
-
不許可となった場合、原則として、料金はお返しいたします。
但し、個別審査箇所が含まれる案件については、返金対象外となりますのでご了承ください。
なお、事前算定の段階で個別審査箇所の有無およびリスクについてご説明したうえで進めますので、ご安心ください。 - 補正対応などで追加料金は発生しませんか？
-
事前に確認した申請内容の範囲内における補正対応については、追加料金はいただいておりません。
ただし、以下の場合には、追加料金が発生することがあります。
・経路の変更、追加
・車両の変更、追加（重量・寸法・連結内容など）
なお、追加対応が必要となる場合には、事前に内容と費用をご案内したうえで進めますのでご安心ください。 - 支払いは前払いですか？
-
通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。 - 対応地域に限定はありますか？
-
対応地域に限定はありません。
全国の事業者様、道路に対応しております。
お気軽にご相談下さい。
特車のお悩み当事務所が解決いたします
業界最安級 料金
当事務所は業務工程の徹底した合理化により業界最安級料金を実現！
基本料金（トラクタ1台+トレーラ1台+2経路まで）は業界最安級11,000円～提供！人件費が負担となる内製化や割高な外注は不要です。
不許可の場合は全額返金（返金保証付き）
当事務所では、お客様のご要望に沿った許可取得に努めております。
ただ、万一許可が取得できなかった場合には、当該経路につての料金を全額お返しいたします。安心してご利用下さい。
（※個別審査対象経路は返金保証の対象となりません。）
追加費用なしで補正対応（安心のフルサポート）
当事務所では、申請後に補正が必要となっても追加費用は頂戴いたしません。
最短実績「即日申請・即日許可」
当事務所は迅速申請が可能なオンライン申請に特化！
最短「即日申請・即日許可」の実績もあります。
他で断られたお急ぎのお客様も諦めずにご相談下さい！
お見積・ご相談無料
「最終的にかかる費用を確認したい」というお客様のために、弊所では無料でお見積をさせていただいています。また、特殊車両通行許可申請に関する疑問や不安をお持ちのお客様に対しては無料でご相談を受け付けております。お気軽にご連絡下さい。
全国対応
当事務所は全国対応です。全国の事業者様、道路に対応しております。お気軽にご相談下さい。
来所不要・メールや電話で完結！
当事務所では、特殊車両通行許可申請に関するご相談やヒアリングを来所せずに電話やメールで完結させることができます。お忙しい事業者様にお手間は取らせません。
土曜日、日曜日も対応可能
土曜日、日曜日でも可能な限り対応致します。お忙しい事業者様も、お気軽にお問い合わせ下さい。
ご利用の流れ
お電話かメールフォームにてお問い合わせ、又はお見積りご依頼をしてください。
メールフォームからは24時間受付しております。
また、土日も可能な限り対応致しますので、お気軽にお問い合わせください。
※即日申請に付いては弊所の受任状況によっては対応できない場合がございます。予めご了承下さい。
お電話で担当者が申請車両台数や経路数を伺います。
ヒアリングの内容をもとに、お見積りを作成いたします。
上記の御見積にご納得いただきましたら正式なご依頼となります。
上記の御見積で提示しました料金、費用を指定の口座へお振込み下さい。（振込手数料はご負担願います）
ご入金が確認でき次第、申請作業に着手いたします。
弊所へ許可証が発行時点で遅滞なくPDFデータにてお送り致します。
申請から許可までの期間
申請経路に未収録路線や個別審査箇所が含まれる場合は30日から40日程度
含まれない場合は10日から15日程度で許可が取得できます。
（ご注意）料金のお支払いについて
料金は通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。
福島県の道路事情・物流状況
福島県は東北地方の南部に位置し、太平洋側の沿岸地域（浜通り）、内陸盆地の中通り、そして山地に囲まれた会津地域という三つの地理区分を持つ広域県です。これらの地域は阿武隈高地および奥羽山脈によって分断されており、それぞれ異なる道路構造と物流特性を有しています。このため福島県の道路事情と物流構造は、「南北縦断幹線の強さ」と「東西分断構造」、さらに「三地域分離型ネットワーク」という三層構造によって特徴づけられます。
福島県の道路網の骨格を形成しているのは、南北方向に延びる東北自動車道です。この路線は栃木県方面から福島県に入り、白河市・郡山市・福島市を通過しながら宮城県方面へと延びることで、東北地方と関東地方を結ぶ最重要幹線として機能しています。東北自動車道は福島県において広域物流の主軸であり、物資の流入・流出の中心的な役割を担っています。これと並行する形で国道4号が整備され、一般道として南北方向の輸送を支えながら地域内物流と広域輸送を補完しています。
これらの南北幹線に加えて、福島県の物流構造を特徴づけるのが東西方向の接続です。磐越自動車道は郡山市付近で東北自動車道と接続し、西へ延びて会津若松市・新潟県方面へとつながることで、日本海側との重要な連絡路を形成しています。また、常磐自動車道は太平洋沿岸の浜通り地域を南北に走り、いわき市を経て茨城県・関東方面へと接続することで、太平洋側の物流軸として機能しています。これにより福島県は、内陸の東北自動車道、沿岸の常磐自動車道という二つの南北軸を持つ構造となっています。
福島県の道路事情を語るうえで重要なのが、三地域の分断です。中通りは比較的平坦であり、東北自動車道や国道4号を中心に効率的な道路網が形成されています。一方で、浜通りは阿武隈高地によって中通りと隔てられ、東西方向の移動は国道49号や国道288号など限られたルートに依存する構造となっています。また、会津地域は奥羽山脈によって中通りと分断されており、磐越自動車道や国道49号などが主要な接続路となりますが、山地の影響を強く受ける道路環境となっています。このように、県内の各地域はそれぞれ独立した道路構造を持ちながら、限られた幹線で接続される構造となっています。
物流構造の観点では、福島県は大規模な国際港湾を持たないものの、小名浜港（いわき市）が重要な物流拠点として機能しています。この港湾は石炭やエネルギー資源、工業製品の輸送を担い、常磐自動車道や国道6号と接続することで、海上輸送と陸上輸送が連携したネットワークを形成しています。一方で、県全体としては陸上輸送への依存度が高く、特に東北自動車道・常磐自動車道といった高速道路への依存が強い構造となっています。
地理的に見ると、福島県は「中通り」「浜通り」「会津」の三地域で道路事情が大きく異なります。郡山市・福島市を中心とする中通りは県内物流の中核であり、南北幹線が集中することで高い輸送効率を持ちます。いわき市を含む浜通りは常磐自動車道と国道6号を軸とした沿岸型物流が展開され、関東方面との接続が強くなっています。一方で、会津若松市・喜多方市を含む会津地域では磐越自動車道や国道49号が主軸となりますが、山地による制約が強く、移動条件に特徴が見られます。
また、福島県は冬季の降雪や凍結の影響を受ける地域であり、特に会津地域では豪雪による道路環境の変化が顕著です。一方で、浜通りは比較的温暖であり、年間を通じて安定した走行が可能な地域となっています。このように、地域ごとに気象条件の影響が大きく異なる点も特徴です。
このように福島県の道路事情と物流状況は、東北自動車道と国道4号による南北幹線を基盤とし、常磐自動車道による沿岸軸、磐越自動車道による日本海側接続、さらに三地域分断構造と港湾物流、気象条件が組み合わさることで成立しています。内陸・沿岸・山間という異なる地域構造を持ちながら、それらが限られた幹線で接続される点が最大の特徴です。その結果、福島県は「東北と関東を結ぶ南北物流の中核」であると同時に「東西・地域間接続に制約を持つ分断型ネットワーク」を持つ地域であり、この縦軸の強さと横方向の制約が共存する構造こそが同県の道路事情と物流機能の本質です。
福島県内の直轄国道を管轄する主な国道事務所
■ 福島河川国道事務所
管轄
・国道4号（福島市周辺〜県北・県中）
・国道13号（福島〜山形方面）
・国道114号（福島〜浪江方面）
・国道115号（福島〜相馬方面）
・東北中央自動車道（福島〜米沢）
福島県の中通り・県北の中核管理
■ 郡山国道事務所
福島県の県中央〜南部・会津接続ルート
■ 磐城国道事務所
福島県の浜通り（太平洋側）専管
福島県の市町村
福島市、会津若松市、郡山市、いわき市、白河市、須賀川市、喜多方市、相馬市、二本松市、田村市、南相馬市、伊達市、本宮市、桑折町、国見町、川俣町、大玉村、鏡石町、天栄村、下郷町、檜枝岐村、只見町、南会津町、北塩原村、西会津町、磐梯町、猪苗代町、会津坂下町、湯川村、柳津町、三島町、金山町、昭和村、会津美里町、西郷村、泉崎村、中島村、矢吹町、棚倉町、矢祭町、塙町、鮫川村、石川町、玉川村、平田村、浅川町、古殿町、三春町、小野町、広野町、楢葉町、富岡町、川内村、大熊町、双葉町、浪江町、葛尾村、新地町、飯舘村
事務所紹介
当事務所では物流という重要な社会インフラを担う事業者様を支援するため特車申請代行サービスを業界最安級の格安料金でご提供しております。また、ご相談、お見積りは無料となっておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
竹田淳行政書士事務所
代表 竹田 淳
| 事務所名称 | 竹田淳行政書士事務所 |
| 代表行政書士 | 竹田 淳 |
| 事務所所在地 | 福島県いわき市平字大工町7－7Dクラディアいわき706 |
| 日本行政書士連合会登録番号 | 第23052687号 |
代表者プロフィール
竹田淳行政書士事務所 代表行政書士 竹田淳
福島県いわき市出身（午年）、中央大学法学部法律学科卒業後、地元企業に入社。その後、独立起業を志し竹田淳行政書士事務所を開業。東日本大震災、東京電力福島第1原子力発電所原子力災害で社会インフラとして物流業界の事業者様が果たす社会的役割の重要性を痛感。この被災体験に基づき物流業界の事業者様を支援するため特殊車両通行許可申請代行業務に特化した行政書士事務所とする。その後、特殊車両通行許可申請代行業務の徹底した合理化により「トラクタ1台+トレーラ1台+2経路で11,000円の業界最安級の料金で即日申請・即日許可を可能する特殊車両通行許可申請代行サービス」ノウハウを確立する。現在も物流業界の事業者様を支援すべく活動中。
事務所所在地・営業時間
事務所所在地
福島県いわき市平字大工町7番地の7Dクラディアいわき706
営業時間
平日9：00～18：00
連絡先
電話：0246－30ー9300
携帯：090－2955－2418
FAX：050－3174ー7862