料金表
| 業務 | 料金（税込） |
| 基本料金 （トラクタ1台+トレーラ1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 基本料金 （トラック1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 車両追加（トラクタ又はトレーラ1台追加） | 3,300円/1台追加 |
| 車両追加（トラック1台追加） | 6,600円/1台追加 |
| 経路追加 | 3,300円/1経路追加 |
| 相談・見積 | 無料 |
| 諸元表、外観図取得代行 | 無料 |
| 未収録道路経路図作成 | 無料 |
| 旋回軌跡図作成 | 無料 |
| 納付手数（1経路：道路管理者に納付する手数料です） | 申請トラクタ台数×申請経路数×200円 |
当事務所への報酬以外に道路管理者に納付する手数料です。経路によって異なりますが、申請トラクタ台数×申請経路数×200円とお考えください。お客様の元に納付書が郵送されるので、届きましたらお支払いください。
お見積は無料
お見積、ご相談は無料です。お気軽にお問合せください。
よくある質問
- 非常に安い価格ですが責任を持って対応してもらえますか？
-
はい、責任を持って対応いたします。
当事務所では業務を効率化することでコストを抑え、品質を維持したまま低価格を実現しています。
ご依頼前に内容を確認し、対応可否や必要な手続きを明確にご案内いたしますのでご安心ください。 - 許可が下りなかった場合、返金してもらえますか？
-
不許可となった場合、原則として、料金はお返しいたします。
但し、個別審査箇所が含まれる案件については、返金対象外となりますのでご了承ください。
なお、事前算定の段階で個別審査箇所の有無およびリスクについてご説明したうえで進めますので、ご安心ください。 - 補正対応などで追加料金は発生しませんか？
-
事前に確認した申請内容の範囲内における補正対応については、追加料金はいただいておりません。
ただし、以下の場合には、追加料金が発生することがあります。
・経路の変更、追加
・車両の変更、追加（重量・寸法・連結内容など）
なお、追加対応が必要となる場合には、事前に内容と費用をご案内したうえで進めますのでご安心ください。 - 支払いは前払いですか？
-
通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。 - 対応地域に限定はありますか？
-
対応地域に限定はありません。
全国の事業者様、道路に対応しております。
お気軽にご相談下さい。
特車のお悩み当事務所が解決いたします
業界最安級 料金
当事務所は業務工程の徹底した合理化により業界最安級料金を実現！
基本料金（トラクタ1台+トレーラ1台+2経路まで）は業界最安級11,000円～提供！人件費が負担となる内製化や割高な外注は不要です。
不許可の場合は全額返金（返金保証付き）
当事務所では、お客様のご要望に沿った許可取得に努めております。
ただ、万一許可が取得できなかった場合には、当該経路につての料金を全額お返しいたします。安心してご利用下さい。
（※個別審査対象経路は返金保証の対象となりません。）
追加費用なしで補正対応（安心のフルサポート）
当事務所では、申請後に補正が必要となっても追加費用は頂戴いたしません。
最短実績「即日申請・即日許可」
当事務所は迅速申請が可能なオンライン申請に特化！
最短「即日申請・即日許可」の実績もあります。
他で断られたお急ぎのお客様も諦めずにご相談下さい！
お見積・ご相談無料
「最終的にかかる費用を確認したい」というお客様のために、弊所では無料でお見積をさせていただいています。また、特殊車両通行許可申請に関する疑問や不安をお持ちのお客様に対しては無料でご相談を受け付けております。お気軽にご連絡下さい。
全国対応
当事務所は全国対応です。全国の事業者様、道路に対応しております。お気軽にご相談下さい。
来所不要・メールや電話で完結！
当事務所では、特殊車両通行許可申請に関するご相談やヒアリングを来所せずに電話やメールで完結させることができます。お忙しい事業者様にお手間は取らせません。
土曜日、日曜日も対応可能
土曜日、日曜日でも可能な限り対応致します。お忙しい事業者様も、お気軽にお問い合わせ下さい。
ご利用の流れ
お電話かメールフォームにてお問い合わせ、又はお見積りご依頼をしてください。
メールフォームからは24時間受付しております。
また、土日も可能な限り対応致しますので、お気軽にお問い合わせください。
※即日申請に付いては弊所の受任状況によっては対応できない場合がございます。予めご了承下さい。
お電話で担当者が申請車両台数や経路数を伺います。
ヒアリングの内容をもとに、お見積りを作成いたします。
上記の御見積にご納得いただきましたら正式なご依頼となります。
上記の御見積で提示しました料金、費用を指定の口座へお振込み下さい。（振込手数料はご負担願います）
ご入金が確認でき次第、申請作業に着手いたします。
弊所へ許可証が発行時点で遅滞なくPDFデータにてお送り致します。
申請から許可までの期間
申請経路に未収録路線や個別審査箇所が含まれる場合は30日から40日程度
含まれない場合は10日から15日程度で許可が取得できます。
（ご注意）料金のお支払いについて
料金は通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。
静岡県の道路事情・物流状況
静岡県は本州の中央部に位置し、東西に長く伸びる地形を持つことから、関東と中部・関西を結ぶ広域輸送の中核を担う地域です。太平洋に面した沿岸部に主要都市と幹線道路が集中する一方、北側には南アルプスや富士山周辺の山地が広がり、道路網は「沿岸東西軸」と「山間接続」の二層構造によって形成されています。このため静岡県は、単なる通過地域ではなく、日本の物流そのものを支える基幹エリアとして機能しています。
静岡県の道路事情の中核をなすのは、東西方向に連続する高速道路網です。東名高速道路は東京都方面から神奈川県を経て静岡県に入り、御殿場市・静岡市・浜松市などを通過しながら愛知県方面へと延びる、日本の物流を象徴する幹線道路です。この東名高速道路と並行して新東名高速道路が整備されており、より直線的で高速性の高いルートとして長距離輸送の効率化に寄与しています。これら二つの高速道路は相互に補完関係を持ち、静岡県内における東西輸送の基盤を形成しています。
これに加えて、一般道では国道1号が東西に延び、沼津市・静岡市・浜松市といった主要都市を結びながら、地域内物流と広域輸送の双方を支えています。特に国道1号は東名高速道路と並行する形で整備されており、高速道路の代替ルートとしての役割も担っています。また、静岡県内にはバイパス道路も多く整備されており、交通の分散と流動性の確保に寄与しています。このように静岡県は、東西方向に複数の幹線を持つことで、日本でも屈指の輸送効率を持つ地域となっています。
一方で、南北方向の道路は地形的な制約を強く受けます。県北部には南アルプスが広がり、東西方向の幹線に比べて南北の移動は限定的です。その中で、中部横断自動車道は静岡市付近から山梨県方面へと接続し、太平洋側と内陸部を結ぶ重要なルートとして機能しています。また、国道52号は同様に静岡市から山梨県へと抜ける主要道路であり、山間部を通過することで南北輸送を支えています。さらに、富士市・富士宮市周辺から山梨県方面へとつながる国道139号なども重要な動線となっていますが、いずれも山地を越えるルートであるため、道路の線形や勾配に特徴が見られます。
静岡県の物流構造を特徴づけるもう一つの要素が、港湾の存在です。清水港は国際貿易港としてコンテナ輸送を担い、静岡県内外への物流拠点として機能しています。また、御前崎港や田子の浦港なども工業物流を支える港湾として重要な役割を果たしています。これらの港湾は東名高速道路や国道1号、さらには各バイパス道路と接続しており、海上輸送と陸上輸送が連続的に結びつく構造が形成されています。特に清水港周辺では、港湾機能と都市機能が近接しているため、物流と都市交通が重なる特徴が見られます。
地理的に見ると、静岡県は大きく東部・中部・西部に分かれ、それぞれで道路事情が異なります。東部の沼津市・富士市周辺は首都圏に近く、東名高速道路や新東名高速道路の結節点として交通量が多いエリアです。中部の静岡市周辺は行政・港湾機能が集中し、国道1号や東名高速道路が交差することで物流の中心的役割を担っています。西部の浜松市周辺では、愛知県方面との接続が強く、東名高速道路や国道1号が東西輸送の主軸として機能しています。このように、県内でもエリアごとに異なる役割を持ちながら、全体として一体的な物流ネットワークを形成しています。
また、静岡県は地形的には沿岸部が比較的平坦であるため、東西方向の移動は効率的に行われますが、山間部では地形による制約が現れます。さらに、台風や大雨などの気象条件による影響を受けやすい地域でもあり、特に山間部では土砂災害や通行規制が発生することがあります。このように静岡県の道路は、地形と気象の双方の影響を受けながら運用されている点も特徴です。
このように静岡県の道路事情と物流状況は、東名高速道路・新東名高速道路・国道1号による東西幹線を基盤とし、中部横断自動車道や国道52号による南北連絡、そして清水港を中心とした港湾物流が一体となることで成立しています。東西日本を結ぶ基幹ルートが県内を貫通していることから、静岡県は単なる通過地域ではなく、日本全体の物流を支える「幹線そのもの」としての性質を持っています。この広域輸送と地域物流が重なる構造こそが、静岡県における道路事情と物流機能の本質です。
静岡県内の直轄国道を管轄する主な国道事務所
■ 国土交通省 中部地方整備局 静岡国道事務所
国道1号・52号などを管轄
■ 国土交通省 中部地方整備局 浜松河川国道事務所
西部エリアの国道を担当
■ 国土交通省 中部地方整備局 清水港湾事務所
清水港の港湾インフラを管轄
静岡県の市町村
静岡市 / 浜松市 / 沼津市 / 熱海市 / 三島市 / 富士宮市 / 伊東市 / 島田市 / 富士市 / 磐田市 / 焼津市 / 掛川市 / 藤枝市 / 御殿場市 / 袋井市 / 下田市 / 裾野市 / 湖西市 / 伊豆市 / 御前崎市 / 菊川市 / 伊豆の国市 / 牧之原市/東伊豆町 / 河津町 / 南伊豆町 / 松崎町 / 西伊豆町/函南町 / 清水町 / 長泉町 / 小山町/吉田町 / 川根本町/森町
事務所紹介
当事務所では物流という重要な社会インフラを担う事業者様を支援するため特車申請代行サービスを業界最安級の格安料金でご提供しております。また、ご相談、お見積りは無料となっておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
竹田淳行政書士事務所
代表 竹田 淳
| 事務所名称 | 竹田淳行政書士事務所 |
| 代表行政書士 | 竹田 淳 |
| 事務所所在地 | 福島県いわき市平字大工町7－7Dクラディアいわき706 |
| 日本行政書士連合会登録番号 | 第23052687号 |
代表者プロフィール
竹田淳行政書士事務所 代表行政書士 竹田淳
福島県いわき市出身（午年）、中央大学法学部法律学科卒業後、地元企業に入社。その後、独立起業を志し竹田淳行政書士事務所を開業。東日本大震災、東京電力福島第1原子力発電所原子力災害で社会インフラとして物流業界の事業者様が果たす社会的役割の重要性を痛感。この被災体験に基づき物流業界の事業者様を支援するため特殊車両通行許可申請代行業務に特化した行政書士事務所とする。その後、特殊車両通行許可申請代行業務の徹底した合理化により「トラクタ1台+トレーラ1台+2経路で11,000円の業界最安級の料金で即日申請・即日許可を可能する特殊車両通行許可申請代行サービス」ノウハウを確立する。現在も物流業界の事業者様を支援すべく活動中。
事務所所在地・営業時間
事務所所在地
福島県いわき市平字大工町7番地の7Dクラディアいわき706
営業時間
平日9：00～18：00
連絡先
電話：0246－30ー9300
携帯：090－2955－2418
FAX：050－3174ー7862