料金表
| 業務 | 料金（税込） |
| 基本料金 （トラクタ1台+トレーラ1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 基本料金 （トラック1台+２経路まで) | 11,000円 |
| 車両追加（トラクタ又はトレーラ1台追加） | 3,300円/1台追加 |
| 車両追加（トラック1台追加） | 6,600円/1台追加 |
| 経路追加 | 3,300円/1経路追加 |
| 相談・見積 | 無料 |
| 諸元表、外観図取得代行 | 無料 |
| 未収録道路経路図作成 | 無料 |
| 旋回軌跡図作成 | 無料 |
| 納付手数（1経路：道路管理者に納付する手数料です） | 申請トラクタ台数×申請経路数×200円 |
当事務所への報酬以外に道路管理者に納付する手数料です。経路によって異なりますが、申請トラクタ台数×申請経路数×200円とお考えください。お客様の元に納付書が郵送されるので、届きましたらお支払いください。
お見積は無料
お見積、ご相談は無料です。お気軽にお問合せください。
よくある質問
- 非常に安い価格ですが責任を持って対応してもらえますか？
-
はい、責任を持って対応いたします。
当事務所では業務を効率化することでコストを抑え、品質を維持したまま低価格を実現しています。
ご依頼前に内容を確認し、対応可否や必要な手続きを明確にご案内いたしますのでご安心ください。 - 許可が下りなかった場合、返金してもらえますか？
-
不許可となった場合、原則として、料金はお返しいたします。
但し、個別審査箇所が含まれる案件については、返金対象外となりますのでご了承ください。
なお、事前算定の段階で個別審査箇所の有無およびリスクについてご説明したうえで進めますので、ご安心ください。 - 補正対応などで追加料金は発生しませんか？
-
事前に確認した申請内容の範囲内における補正対応については、追加料金はいただいておりません。
ただし、以下の場合には、追加料金が発生することがあります。
・経路の変更、追加
・車両の変更、追加（重量・寸法・連結内容など）
なお、追加対応が必要となる場合には、事前に内容と費用をご案内したうえで進めますのでご安心ください。 - 支払いは前払いですか？
-
通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。 - 対応地域に限定はありますか？
-
対応地域に限定はありません。
全国の事業者様、道路に対応しております。
お気軽にご相談下さい。
特車のお悩み当事務所が解決いたします
業界最安級 料金
当事務所は業務工程の徹底した合理化により業界最安級料金を実現！
基本料金（トラクタ1台+トレーラ1台+2経路まで）は業界最安級11,000円～提供！人件費が負担となる内製化や割高な外注は不要です。
不許可の場合は全額返金（返金保証付き）
当事務所では、お客様のご要望に沿った許可取得に努めております。
ただ、万一許可が取得できなかった場合には、当該経路につての料金を全額お返しいたします。安心してご利用下さい。
（※個別審査対象経路は返金保証の対象となりません。）
追加費用なしで補正対応（安心のフルサポート）
当事務所では、申請後に補正が必要となっても追加費用は頂戴いたしません。
最短実績「即日申請・即日許可」
当事務所は迅速申請が可能なオンライン申請に特化！
最短「即日申請・即日許可」の実績もあります。
他で断られたお急ぎのお客様も諦めずにご相談下さい！
お見積・ご相談無料
「最終的にかかる費用を確認したい」というお客様のために、弊所では無料でお見積をさせていただいています。また、特殊車両通行許可申請に関する疑問や不安をお持ちのお客様に対しては無料でご相談を受け付けております。お気軽にご連絡下さい。
全国対応
当事務所は全国対応です。全国の事業者様、道路に対応しております。お気軽にご相談下さい。
来所不要・メールや電話で完結！
当事務所では、特殊車両通行許可申請に関するご相談やヒアリングを来所せずに電話やメールで完結させることができます。お忙しい事業者様にお手間は取らせません。
土曜日、日曜日も対応可能
土曜日、日曜日でも可能な限り対応致します。お忙しい事業者様も、お気軽にお問い合わせ下さい。
ご利用の流れ
お電話かメールフォームにてお問い合わせ、又はお見積りご依頼をしてください。
メールフォームからは24時間受付しております。
また、土日も可能な限り対応致しますので、お気軽にお問い合わせください。
※即日申請に付いては弊所の受任状況によっては対応できない場合がございます。予めご了承下さい。
お電話で担当者が申請車両台数や経路数を伺います。
ヒアリングの内容をもとに、お見積りを作成いたします。
上記の御見積にご納得いただきましたら正式なご依頼となります。
上記の御見積で提示しました料金、費用を指定の口座へお振込み下さい。（振込手数料はご負担願います）
ご入金が確認でき次第、申請作業に着手いたします。
弊所へ許可証が発行時点で遅滞なくPDFデータにてお送り致します。
申請から許可までの期間
申請経路に未収録路線や個別審査箇所が含まれる場合は30日から40日程度
含まれない場合は10日から15日程度で許可が取得できます。
（ご注意）料金のお支払いについて
料金は通常は前払いをお願いしております。
ただし、お急ぎの場合には先に申請作業に着手することも可能です。
その場合は、ご依頼後3日以内を目安にお支払いをお願いしております。
お急ぎの場合は、ご依頼時にご相談ください。
千葉県の道路事情・物流状況
千葉県は三方を海に囲まれた半島構造を持ちながら、東京都心に隣接するという地理的特性から、首都圏における物流機能の中核を担う地域の一つです。湾岸部における大規模な港湾・工業地帯と、内陸部から県東部へ広がる道路ネットワークが組み合わさることで、「首都圏物流の供給拠点」であると同時に「東関東への分配拠点」としての役割を持っています。
千葉県の道路事情を語るうえでまず重要となるのが、東京湾岸に沿って形成された幹線ネットワークです。東京湾アクアラインは神奈川県川崎市と木更津市を結び、首都圏西側から千葉県へのアクセスを大きく短縮する役割を果たしています。このアクアラインに接続する形で圏央道（首都圏中央連絡自動車道）が整備され、木更津市から市原市、成田市方面へと連続的に接続することで、東京都心を経由しない広域移動が可能となっています。また、京葉道路や東関東自動車道は東京都心から千葉市、市川市、船橋市を経て成田空港方面へと続く主要高速道路であり、首都圏東側の物流を支える大動脈となっています。
これらの高速道路と並行して、一般道では国道14号や国道16号が重要な役割を果たしています。国道14号は東京から市川市・船橋市・千葉市へと続く湾岸寄りの幹線道路であり、都市部の交通と物流が重なる区間として高い利用密度を持っています。一方、国道16号は千葉県北西部を含む首都圏外周を環状に結ぶ道路であり、柏市・野田市・木更津市などを通過しながら、県内外の物流を広域的につなぐ役割を担っています。この国道16号の存在により、千葉県は単なる行き止まりの半島ではなく、首都圏全体の物流ネットワークの一部として機能しています。
千葉県の物流構造を特徴づけるもう一つの要素が、港湾と空港の存在です。東京湾岸には千葉港、木更津港、君津港といった大規模な工業港湾が連続しており、鉄鋼・石油化学などの重工業を支える物流拠点として機能しています。これらの港湾からは京葉道路や館山自動車道、さらには国道16号などを通じて内陸部へと輸送が行われ、湾岸から内陸への放射状の物流動線が形成されています。また、成田市に位置する成田国際空港は航空貨物の拠点として国内外の物流を支え、東関東自動車道や圏央道、国道51号などと接続することで、空港を中心とした高速輸送ネットワークを構築しています。
地理的に見ると、千葉県は西部・中央部・東部・南部で道路事情が大きく異なります。市川市・船橋市・千葉市といった県北西部は東京都心に近接しており、交通量が非常に多く、京葉道路や国道14号、湾岸エリアの幹線道路では慢性的な混雑が発生しやすい地域です。一方で、市原市や木更津市を中心とする中部エリアでは、アクアラインと圏央道を起点とした広域ネットワークが整備されており、首都圏各地へのアクセスが大きく改善されています。さらに、銚子市や旭市、館山市といった県東部・南部に向かうにつれて、道路は放射状に延びる形となり、国道126号や国道128号、国道127号といった幹線道路に依存する構造が強くなります。
千葉県の道路環境は全体として平坦であり、山間部の制約が少ないことから、走行自体は比較的容易な条件を備えています。しかしその一方で、首都圏に近いという特性から交通需要が非常に高く、特に湾岸部や都心接続部では道路の混雑が物流に大きな影響を与えます。つまり、地形的な制約は少ないものの、交通量の多さによって道路の使われ方に特徴が出る地域であり、「走りやすいが混みやすい」という性質を持っています。
このように千葉県の道路事情と物流状況は、東京湾岸の港湾と成田空港という二つの大規模物流拠点を中心に、京葉道路・東関東自動車道・圏央道・国道16号といった幹線道路が組み合わさることで形成されています。半島という地形でありながら、外周道路や広域高速網によって閉じた構造にはなっておらず、首都圏全体の物流ネットワークの中で重要な役割を担っています。その結果、千葉県は「終点のようで終点ではなく、供給と分配の両方を担う拠点」であるという点に、その道路構造と物流機能の本質があります。
千葉県内の直轄国道を管轄する主な国道事務所
■ 国土交通省 関東地方整備局 千葉国道事務所
千葉市・市川市・船橋市など県北西部を中心に、国道14号・16号・51号など主要幹線を管轄
■ 国土交通省 関東地方整備局 首都国道事務所
東京湾岸エリア（市川市・浦安市周辺）および京葉道路・湾岸系路線を管轄
■ 国土交通省 関東地方整備局 常総国道事務所
千葉県東部・北東部（成田・香取方面）および国道51号・356号などを管轄
千葉県の市町村
千葉市・銚子市・市川市・船橋市・館山市・木更津市・松戸市・野田市・茂原市・成田市・佐倉市・東金市・旭市・習志野市・柏市・勝浦市・市原市・流山市・八千代市・我孫子市・鴨川市・鎌ケ谷市・君津市・富津市・浦安市・四街道市・袖ケ浦市・八街市・印西市・白井市・富里市・南房総市・匝瑳市・香取市・山武市・いすみ市・大網白里市・酒々井町・栄町・神崎町・多古町・東庄町・九十九里町・芝山町・横芝光町・一宮町・睦沢町・長生村・白子町・長柄町・長南町・大多喜町・御宿町・鋸南町
事務所紹介
当事務所では物流という重要な社会インフラを担う事業者様を支援するため特車申請代行サービスを業界最安級の格安料金でご提供しております。また、ご相談、お見積りは無料となっておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
竹田淳行政書士事務所
代表 竹田 淳
| 事務所名称 | 竹田淳行政書士事務所 |
| 代表行政書士 | 竹田 淳 |
| 事務所所在地 | 福島県いわき市平字大工町7－7Dクラディアいわき706 |
| 日本行政書士連合会登録番号 | 第23052687号 |
代表者プロフィール
竹田淳行政書士事務所 代表行政書士 竹田淳
福島県いわき市出身（午年）、中央大学法学部法律学科卒業後、地元企業に入社。その後、独立起業を志し竹田淳行政書士事務所を開業。東日本大震災、東京電力福島第1原子力発電所原子力災害で社会インフラとして物流業界の事業者様が果たす社会的役割の重要性を痛感。この被災体験に基づき物流業界の事業者様を支援するため特殊車両通行許可申請代行業務に特化した行政書士事務所とする。その後、特殊車両通行許可申請代行業務の徹底した合理化により「トラクタ1台+トレーラ1台+2経路で11,000円の業界最安級の料金で即日申請・即日許可を可能する特殊車両通行許可申請代行サービス」ノウハウを確立する。現在も物流業界の事業者様を支援すべく活動中。
事務所所在地・営業時間
事務所所在地
福島県いわき市平字大工町7番地の7Dクラディアいわき706
営業時間
平日9：00～18：00
連絡先
電話：0246－30ー9300
携帯：090－2955－2418
FAX：050－3174ー7862